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　　近日，中國船舶集團旗下外高橋造船聯(lián)合中船貿易與加拿大Seaspan公司10艘7000TEU集裝箱船建造合同簽約儀式在上海舉行。中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培出席儀式并見證簽約，并與ATLAS集團總裁、首席執(zhí)行官、Seaspan公司董事長陳兵進行會談。雙方就進一步加強交流溝通、擴大項目合作進行了深入探討并達成廣泛共識。中國船舶集團黨組成員、副總經理孫偉參加上述活動。

　　本次簽約是中國船舶集團與Seaspan公司繼年初簽訂6艘15000TEU級集裝箱船建造合同之后的再一次強強聯(lián)手，將進一步鞏固和拓展中國船舶集團在全球集裝箱船建造領域的領先地位和品牌優(yōu)勢。

　　此次簽約的7000TEU集裝箱船由中國船舶集團旗下上海船院設計，采用海獅（SEALION）系列新一代中型集裝箱船型，總長272米、型寬42.8米、結構吃水15米，采用 “S-BOW”線型，配合低能耗主機、高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，極大優(yōu)化了油耗性能。該型船舶滿足第三階段能效設計指數(shù)（EEDI）要求，且滿足Tier III排放標準，并安裝了脫硫裝置，是一型備受市場青睞的高效、經濟、綠色環(huán)保型集裝箱船。

　　截至到目前，外高橋造船手持該船型訂單累計達到22艘，位居全球之首。該船型也有望成為繼SWS好望角型系列散貨船之后，外高橋造船在細分市場批量建造的又一品牌船型。作為中國民船建造領域“旗手”，外高橋造船是全球第一家研發(fā)、設計、建造累計達300余艘好望角型散貨船的船企，占據全球好望角型散貨船市場約16%份額，世界排名第一。2020年，為了進一步豐富和做強民船船譜，提升自身的綜合實力，經過對船舶市場的全方位研判，外高橋造船決定進軍7000TEU集裝箱船細分市場。

　　今年以來，受全球疫情形勢和經濟觸底反彈的影響，國際貿易量激增，迅速拉動全球航運業(yè)發(fā)展，帶動船舶市場出現(xiàn)了近十年少有的繁榮景象，訂單呈現(xiàn)出集中放量態(tài)勢。中國船舶集團一直緊扣航運市場脈搏，創(chuàng)新經營工作體制機制，從年初就制定了切實有效的經營策略，發(fā)揮經營工作在產業(yè)發(fā)展中的龍頭作用，多渠道、多角度發(fā)揮兩船整合后的資源優(yōu)勢，統(tǒng)籌協(xié)調推進船海經營工作；強化經營風險管控，提升經營工作質量；搶抓市場機遇，創(chuàng)新營銷手段，優(yōu)化訂單結構，加快產品轉型升級；全方位、多角度大力推動經營工作連創(chuàng)佳績，成效顯著，造船完工量、承接訂單量、手持訂單量以載重噸計均保持世界領先水平，穩(wěn)居世界第一大造船集團，也為中國船舶集團“十四五”規(guī)劃開好局、起好步發(fā)揮了重要作用。

　　加拿大Seaspan公司是全球最大的集裝箱船獨立船東和運營商，面向世界領先的集裝箱班輪公司提供長期的租賃服務，在不同船型多次引領集裝箱大型化的潮流。Seaspan公司擁有201艘各類集裝箱船，其中包括70艘新造船，合計運力約200萬TEU。



| 記   者：何寶新/劉   旭
| 通訊員：嚴   鵬
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