千言萬語道不完對祖國的愛，唯有奮斗！
自黨的十八大以來，中國船舶集團奮楫爭先，十年不怠，用智慧和汗水澆灌出累累碩果。
在國慶之時，以中國海洋事業的偉大成就獻禮黨的二十大！
海防誓言
2022年，中國迎來三航母時代
2022年6月17日，我國第三艘航母福建艦在江南造船下水，由我國完全自主設計建造，采用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬余噸的福建艦橫空出世，自此人民海軍昂首進入三航母時代！
2022年9月25日，首艘彈射型航母福建艦建設試驗有序推進，目前福建艦正在按計劃開展系泊試驗和一系列裝備安裝調試工作，表明航母的舾裝工作已經大體完成，標志著航母外部航行設施和內部的生活作戰等設施均已安裝完畢。
“一號工程”
摘取造船業皇冠上最后一顆明珠
2022年8月8日，第二艘國產大型郵輪正式在中國船舶外高橋造船開工建造。這標志著中國船舶工業已初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術，在開啟“雙輪戲珠”新時代的同時，向大型郵輪批量化、系列化建造邁出了具有里程碑意義的一步。
智慧船舶
中國深遠海科考領航者
2022年9月25日，系列報道《新時代的中國》之《科研團隊見證中國載人深潛一步步躋身世界領先水平》在央視《中國新聞》欄目和《今日環球》欄目面向全球播出。黨的十八大會議提出中國要建設海洋強國的目標，中國船舶七〇二所“奮斗者”號團隊創造的中國深度無疑是近年來中國海洋科技濃墨重彩的一筆。
2022年5月18日，備受矚目的全球首艘智能型無人系統科考船“珠海云”號登上熱搜。該船由中國船舶七〇一所總承包，黃埔文沖建造。該船將成為全球首艘具有遠程遙控和開闊水域自主航行功能的科考船，為我國開展海洋科考、拓展海洋科學、助力海洋經濟發展提供前所未有的利器。
海洋牧場
走進深藍 經略深藍
2017年起，中國船舶集團、青島國信集團、海洋國家試點實驗室、中國水科院漁機所等單位，投資建造全球首艘10萬噸級深遠海智慧養殖工船“國信1號”，創新探索深遠海工船艙養模式。2019年，項目在青島北海造船啟動建造，2022年1月出塢下水，5月20日交付運營。項目累計形成系列技術成果60余項，申請專利保護40余項，其中國際專利1項，獲得授權10余項。
2022年9月1日，產自“國信1號”的首批大黃魚起魚上市啦！該船交付運營以來，實現魚苗入艙300余萬尾，累計航程3000余海里。被國家發改委列入2022年“先進制造業和現代服務業發展專項”，獲國家發改委、國家農業部2020年現代化海洋牧場建設綜合試點項目，納入國家科技部“國家重點研發計劃”重點專項申報指南。
2022年7月30日，由中國船舶黃埔文沖建造的目前世界最先進的漁業捕撈加工船“深藍”號交付使用。該船可滿足 ICE-A 冰區（冰厚度 0.8 米）及-25℃低溫環境的營運要求，主要用于南大洋漁業捕撈，兼顧海洋科考功能。
創新能源
用科技智能護航
2022年5月26日，由中國船舶滬東中華聯合中船貿易建造的8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船“傳奇太陽”號在長興造船基地命名交付，央視新聞、人民日報、新華社、中新網、國資小新、東方衛視等媒體紛紛聚焦報道。“傳奇太陽”號是全球最大淺水航道第四代、我國首款首制首艘江海聯運型LNG船，填補了中國淺水航道LNG船的空白，在該細分市場占有率最高，有望成為中國船舶制造的又一精品船型。
2022年9月15日，由上海市人民政府主辦的首屆世界設計之都大會（WDCC）在黃浦濱江隆重拉開帷幕，上海市市長龔正點亮啟動裝置。中國船舶集團黨組副書記、總經理楊金成應邀出席大會開幕式。作為在滬重要央企及大會合作伙伴，中國船舶集團對大會順利、成功舉辦給予了多方位支持。其中由中國船舶大船集團設計建造的30.8萬噸硬翼風帆超大型原油船獲評中國優秀工業設計獎金獎。
2022年9月6日，第30屆德國漢堡國際海事展覽會在漢堡國際貿易展覽中心隆重開幕，展會上重點展示了中國船舶集團未來綠色低碳船型研發情況，30.8萬噸硬翼風帆VLCC等一系列具有國際競爭力和廣泛市場認可度的高端船海產品參展。
由中國船舶七〇八所設計、廣船國際建造的全球首個蘇伊士型LNG雙燃料動力油船項目圓滿收官！2022年9月2日，15.8萬噸LNG雙燃料油船項目2號船“STARWAY”號簽字交付。該型船是目前華南地區建造的最大的LNG雙燃料動力綠色船舶，在燃油及燃氣模式下均可滿足國際海事組織頒布的TierIII排放標準。
磅礴海運
國產超級海上“帶貨王”
2022年8月1日，由中國船舶滬東中華建造的24116TEU超大型集裝箱船在長興造船基地順利出塢。這是迄今為止全球建造的首艘最大裝箱量集裝箱船，也是繼今年6月22日完工交付中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船，滬東中華在全球頂級超大型集裝箱船建造領域創下的又一項新紀錄，標志著世界超大型集裝箱船建造進入中國船舶引領的新紀元。
2022年6月22日，中國船舶滬東中華完工交付中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船，該船由滬東中華自主設計，擁有完全自主知識產權。
2022年8月，由上海船院設計、江南造船建造的7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船首制船開工。該船擁有完全自主知識產權，雙燃料動力等歷史性突破。
綠色減排
中國船舶努力執行“雙碳”戰略
2022年5月29日，“扶搖”號霸屏，各大媒體紛紛聚焦。由中國船舶集團中國海裝牽頭研制的國內首臺深遠海浮式風電裝備——“扶搖號”從廣東茂名碼頭起航，前往平均水深65米的廣東湛江附近海域投入示范應用。這是“扶搖號”繼機組、浮體下線后，再次取得的又一里程碑成果，將對我國海上風電邁向深遠海，助力“30·60”雙碳目標達成產生重大意義。
2022年9月24日，世界首艘純超級電容動力渡輪“新生態”號順利抵達崇明。“新生態”號是中國船舶七一一所總承包的上海長橫對江渡新能源車客渡船。該船配備了兩套超級電容電池，合計儲能625kWh，充放電循環次數不小于20萬次，相比傳統的鋰電池供電設備，超級電容具有充放電時間短、循環壽命長的特點。
該船每年能夠節省燃油500噸左右，且航行過程十分安靜舒適，計劃于10月底正式投入運營，標志著上海市新能源船推廣初見成效。
加快建設世界一流船舶集團，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
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| 出 品：船次方工作室
| 策 劃：王 琦
| 后期制作：王 琦
| 責 編：王 琦
| 校 對：周 芒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
