此次參會(huì),全國人大代表、中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)原黨委書記、董事長劉征帶來了《加快海上浮式儲(chǔ)油基地建設(shè),提高我國石油儲(chǔ)備能力》的建議。他認(rèn)為,當(dāng)前國際油價(jià)走勢為我國加大原油儲(chǔ)備提供了難得的時(shí)間窗口,而海上浮式儲(chǔ)油不僅在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面具有優(yōu)勢,而且可以快速建成,為我國加快儲(chǔ)油能力建設(shè)提供了絕佳選擇。
近年來,我國原油對外依存度逐年攀升,2019年已達(dá)到72%,由于全球地緣政治、經(jīng)濟(jì)、自然災(zāi)害等風(fēng)險(xiǎn)不斷,增強(qiáng)石油儲(chǔ)備的要求日益迫切。我國石油儲(chǔ)備建設(shè)取得了很大發(fā)展,但儲(chǔ)備量與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求相比還有很大差距。根據(jù)國際能源署建議,一個(gè)國家的石油儲(chǔ)備至少應(yīng)該達(dá)到90天的進(jìn)口量。2019年,我國原油進(jìn)口5.06億噸,其中凈進(jìn)口5.05億噸,據(jù)此計(jì)算,若要達(dá)到90天的“安全線”,我國石油儲(chǔ)備至少要達(dá)到1.25億噸。從實(shí)際儲(chǔ)量來看,目前我國石油儲(chǔ)備在4000萬噸左右,與安全儲(chǔ)備要求差距甚遠(yuǎn)。從儲(chǔ)備能力來看,我國已經(jīng)完成石油儲(chǔ)備一期工程建設(shè),二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)2020年完成建設(shè),但即便如此,屆時(shí)我國石油儲(chǔ)備也未超過7000萬噸,仍存在5000萬噸左右的安全儲(chǔ)備缺口。
石油儲(chǔ)備是復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)運(yùn)行、運(yùn)行收益或損失負(fù)擔(dān)分配等,海上浮式儲(chǔ)油為我國加快儲(chǔ)油能力建設(shè)提供了絕佳選擇,海上浮式儲(chǔ)油具有建設(shè)周期短、建造成本低、抗震能力強(qiáng)、運(yùn)送接卸簡便、不占用土地資源等明顯優(yōu)勢。
■ 從建設(shè)周期看,采用二手超大型油船(VLCC)儲(chǔ)油,短時(shí)間即可實(shí)現(xiàn),而即使新訂造的VLCC在14個(gè)月內(nèi)也可建成,遠(yuǎn)低于陸上儲(chǔ)備基地長達(dá)數(shù)年的建設(shè)周期;
■ 從建造成本看,目前海上浮式裝備建造成本較歷史高點(diǎn)至少下降了40%以上,而且不占用土地資源;
■ 從運(yùn)行特性看,浮式儲(chǔ)油設(shè)施一般具有動(dòng)力系統(tǒng),或可借助外部動(dòng)力實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離運(yùn)移,方便儲(chǔ)備原油及時(shí)運(yùn)輸,而浮式儲(chǔ)油設(shè)施可以隨時(shí)進(jìn)行改裝實(shí)現(xiàn)原油運(yùn)輸功能的轉(zhuǎn)換;
■ 從安全性看,浮式儲(chǔ)油能夠避免地震等地質(zhì)變化帶來的影響,也遠(yuǎn)離城市和人群,能夠大大降低對社會(huì)的潛在安全威脅。
當(dāng)前國際油價(jià)走勢為我國加大原油儲(chǔ)備提供了難得的時(shí)間窗口。近期,受新冠疫情及政治、經(jīng)濟(jì)、金融等各方面因素疊加影響,國際油價(jià)出現(xiàn)暴跌,目前已跌至30美元/桶。市場普遍預(yù)測,2020年全球原油需求萎縮已經(jīng)成為定局,全年油價(jià)很難有效突破40美元/桶。從中長期看,油價(jià)不可能長期偏離真實(shí)價(jià)值,國際油價(jià)未來會(huì)進(jìn)入上行通道,2021年以后,油價(jià)有望回升到50美元/桶以上。以一艘VLCC可以儲(chǔ)備200萬桶原油為例,按照20美元/桶的價(jià)差計(jì)算,一艘VLCC進(jìn)行浮式儲(chǔ)油能夠?yàn)槲覈蛢?chǔ)備節(jié)省約3億人民幣成本。
劉征建議,在國際油價(jià)大跌背景下,啟動(dòng)海上浮式儲(chǔ)油基地建設(shè)的論證和實(shí)施,將海上浮式儲(chǔ)油基地建設(shè)作為國內(nèi)擴(kuò)大基建投資的重要方向,快速形成海上浮式儲(chǔ)備能力,在油價(jià)低位運(yùn)行時(shí)逢低吸儲(chǔ),降低我國石油儲(chǔ)備整體收儲(chǔ)成本,為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力能源保障。
來源:中國船舶報(bào)