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隨著高鐵等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)進入國際市場，中國標準正開啟“走出去”的新征程，獲得更多的國際認可，為中國產(chǎn)品走出去增添了一雙“翅膀”。

在新興領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越

近日，中國標準動車組“復興號”，正式在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)。“復興號”擁有“純中國血統(tǒng)”，從組織研制到方案設(shè)計等，歷經(jīng)5年砥礪創(chuàng)新，首次實現(xiàn)了動車組牽引、制動、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)的全面自主化，標志著中國已全面掌握高速鐵路核心技術(shù)。在254項重要標準中，中國標準占84%。

從2012年開始，中國鐵路總公司開展了“中國標準”動車組研制工作。中國幅員遼闊，地形復雜，氣候多變，被極寒、柳絮、風沙等“淬煉”出的“中國標準”，正逐漸超越過去的“歐標”與“日標”，被越來越多的國家采用。

隨著新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式蓬勃興起，在物聯(lián)網(wǎng)、5G通信、人工智能等新興領(lǐng)域中，中國企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與標準制訂的聯(lián)動效應愈加凸顯。同時，中國在國際標準制定方面的影響力和話語權(quán)也日益提升，由中國提出和主導制定的國際標準數(shù)量逐年增加，特別是在高鐵、核電、通信、汽車等領(lǐng)域，中國在國際標準上實現(xiàn)了從跟隨到引領(lǐng)的跨越。

贏得當?shù)孛癖姀V泛認可

5月31日正式建成通車的蒙內(nèi)鐵路，是完全的“中國標準”。全面提升的速度、寬敞舒適的車廂，令第一次乘坐新火車的肯尼亞媒體從業(yè)者阿萊克斯?查穆瓦薩贊不絕口：“蒙內(nèi)鐵路的優(yōu)勢是全方位的。”它的通車運營，表明中國技術(shù)、中國標準在非洲肯尼亞中得到了當?shù)孛癖姷膹V泛認同。

在數(shù)字電視領(lǐng)域，中國數(shù)字電視標準成為國際電信聯(lián)盟國際標準后，已被全球14個國家采用，覆蓋全球近20億人口，帶動了中國多個數(shù)字電視品牌走出國門。“通過中國數(shù)字電視國際標準傳輸?shù)母咔咫娨暪?jié)目畫面清晰、信號穩(wěn)定，我對采用中國標準很有信心。”巴基斯坦國家電視臺有關(guān)負責人這樣說。

目前，國家標準委已發(fā)布航空航天、鋼鐵、工程機械、家用電器等領(lǐng)域74項國家標準外文版，加快標準“走出去”；與21個“一帶一路”沿線國家標準化機構(gòu)簽署合作協(xié)議，夯實互聯(lián)互通基礎(chǔ)。

推動“一帶一路”標準聯(lián)通

盡管中國標準在工程建設(shè)、裝備制造、高速鐵路等特色優(yōu)勢領(lǐng)域中取得了良好效果，但相對于發(fā)達國家，中國標準“走出去”仍有很大空間。推動與主要貿(mào)易國標準互認，主動參與國際標準化組織治理，研究建立國際合作新體系等，仍是亟待解決的問題。

鑒于此，中國采取措施大力推動標準聯(lián)通“一帶一路”行動計劃實施。今年5月的“一帶一路”國際合作高峰論壇前后，由國家標準委發(fā)起，中國與俄羅斯、白俄羅斯、塞爾維亞、蒙古國、柬埔寨、馬來西亞、哈薩克斯坦、埃塞俄比亞、希臘、瑞士、土耳其、菲律賓共12個國家標準化機構(gòu)共同簽署了《關(guān)于加強標準合作，助推“一帶一路”建設(shè)聯(lián)合倡議》。

據(jù)悉，下一步，國家標準委將以此為契機，深入落實《標準聯(lián)通“一帶一路”行動計劃（2015-2017）》，積極推動與沿線國家聯(lián)合制定國際標準，加快推進中國標準外文版翻譯出版工作，探索建立“一帶一路”標準化示范區(qū)或示范項目，調(diào)動企業(yè)參與“一帶一路”標準化工作積極性，推動實現(xiàn)沿線各國標準的“軟聯(lián)通”。（葉曉楠 張 帥）

來源：人民日報海外版 2017年7月3日01版