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1個(gè)月,380000㎡,人均1000+㎡!連他們自己都沒(méi)想到能干出來(lái)!
來(lái)源:中國(guó)船舶     日期:2020-05-11    字體:【大】【中】【小】

????隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)趨穩(wěn),生產(chǎn)秩序逐漸步入正軌,中國(guó)船舶人“深藏不露”的爆發(fā)力終于釋放出來(lái)了!
???就在剛剛過(guò)去的4月,中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船涂裝二部全月涂裝物量高達(dá)38萬(wàn)平方米,創(chuàng)下了近兩年來(lái)的新高,尤其是人均物量超過(guò)1000平方米,更是創(chuàng)下歷史新高。

物量充沛 蓄勢(shì)待發(fā)

????4月是江南造船今年復(fù)工率達(dá)到近100%的第一個(gè)月,對(duì)于始終提倡多勞多得、精細(xì)管理的涂裝二部來(lái)說(shuō),大干一場(chǎng)的時(shí)機(jī)終于到了。該部所有班組蓄勢(shì)待發(fā),憋著一口氣,力爭(zhēng)要把時(shí)間和物量都拼搶出來(lái)。
????隨著建造分段等源源不斷“送上門來(lái)”,涂裝二部的“物資”十分豐厚,可以預(yù)見(jiàn)定能實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收。但同時(shí),他們肩上的擔(dān)子也驟然沉重了起來(lái)。特別是其中涉及到出塢重大節(jié)點(diǎn)中 H1473船的92塊艙口蓋,是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的任務(wù)。

 

頂著壓力 奮力一搏

????H1473船的艙口蓋總共有92塊,單單是一塊艙口蓋,就需要經(jīng)過(guò)預(yù)涂、噴涂、淋水、清潔、試驗(yàn)檢驗(yàn)、霧噴等10道工序,而留給涂裝二部的時(shí)間只有短短兩周。
????面對(duì)如此艱巨的生產(chǎn)任務(wù),涂裝二部選擇直面挑戰(zhàn)。該部門每日做好三天滾動(dòng)計(jì)劃、當(dāng)天的生產(chǎn)計(jì)劃精細(xì)到以小時(shí)為單位、預(yù)判結(jié)果最壞的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、兩班倒確保24小時(shí)有人在崗……“能不能完成任務(wù)在最終通過(guò)報(bào)驗(yàn)之前始終未知,但是活都是干出來(lái)的!”憑著這樣的韌勁,他們頂著壓力,奮力一搏。
????“兩周時(shí)間做得好一點(diǎn)的話,大概能做64塊。現(xiàn)在要做92 塊,這將近150%的生產(chǎn)負(fù)荷一開(kāi)始想都不敢想。”涂裝二部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

 

直面高壓 心細(xì)如絲

????H1473船艙口蓋采用特殊油漆,噴涂尤為講究——只有保證在75微米~100微米區(qū)間內(nèi)才算合格,厚度就跟一根頭發(fā)絲一樣。并且,在噴涂的過(guò)程中需要及時(shí)檢驗(yàn),一旦冷卻后再發(fā)現(xiàn)過(guò)薄或者過(guò)厚的問(wèn)題,都需要從沖砂開(kāi)始重頭再來(lái)。這一任務(wù)不僅是時(shí)間緊張,工藝、難度都是一座高山“壓”在涂裝二部職工身上。
????最“驚心動(dòng)魄”的要屬最后一批到廠的16塊艙口蓋。4月20日回廠,21日沖砂報(bào)驗(yàn)結(jié)束,留給涂裝二部的時(shí)間不到5天,而以往這些工作至少需要8天。該部門當(dāng)時(shí)根據(jù)天氣、溫度、油漆廠商的技術(shù)服務(wù),積極與船東協(xié)商最終敲定了36小時(shí)的淋水時(shí)長(zhǎng),打破了以往最短時(shí)間的紀(jì)錄,最終一次性取得成功。
????“累,并快樂(lè)著”,這是4月涂裝二部大多數(shù)職工的真切感受。他們自己也沒(méi)想到能把這塊“硬骨頭”啃下來(lái),只是覺(jué)得,不試試怎么能知道真的行不行呢?
????“路是走出來(lái)的,活是干出來(lái)的!”就是這樣的信念,一直支撐著他們每一個(gè)人義無(wú)反顧、奮勇向前。