成本工程
2019年以來，中國船舶集團旗下廣船國際認真貫徹落實集團公司有關決策部署要求，堅持以公司高質量發展綱要為指引，全員以“著力提升造船合同按期交付率，消滅‘罰款船’，全力以赴推進提效降本、減虧扭虧工作，推動公司高質量發展，不斷改善員工工作生活條件和提高員工收入福利水平，努力重塑廣船國際新輝煌”為奮斗目標，從強化生產組織管理入手，逐項清理制約船舶按期交付的“絆腳石”取得的成果。
管控前移
生產計劃管控重點從“月”到“周”
2019年，廣船國際在年度計劃的指引下，以中日程計劃和小日程計劃負荷平衡，促進總體產能和局部產能的匹配，通過按照相應的生產效率參數來將生產負荷進行月均平衡，采取“削峰平谷”的方式確保年度生產計劃均衡有序。
為了進一步提高計劃的執行率，廣船國際在做好月生產計劃的基礎上，重點建立以周計劃為抓手的生產計劃管理模式，將計劃的管控重點由過去的月度計劃前置到周計劃。通過規范周計劃編制，強化周、月計劃對應率，所有生產資源配置包括資材、勞動力都圍繞周計劃進行，加快物流周轉，降低對場地的依賴，提高計劃的準時率。同時，通過加大計劃執行的考核力度，使得2019年造船拖期罰款情況大為改善。
強化前端
準備體系與生產計劃體系高度融合
凡事預則立，不預則廢，生產執行得順不順，準備工作是關鍵。為強化生產技術準備，一方面，廣船國際編制了《廣船國際生產技術準備考核實施細則》《生產技術準備問題“層級五星管理”反饋處理機制管理方案（試行）》等制度，推動生產準備計劃和生產計劃一致性的融合，加強聯動。嚴格考核主要設備決策計劃完成率、主設備訂貨周期、設計出圖計劃完成率、鋼材配套完成率、托盤配送完整率、設備到貨計劃率、管子出托完整性等關鍵目標。針對制度實施過程中出現的新問題，則通過不斷改進進行優化完善。例如，為提高設備到貨準確率，對于液貨船的主設備標準納期（適用各型船）進行了多次、充分討論，不斷優化設備的批次劃分。2019年，設備到貨準確率達到95%，較2018年提升了2個百分點。
另一方面，通過打造《新船生產技術準備問題看板》管理模式，通過集成研發設計、經營市場和物資采購方面的問題信息，將設計、經營和物資三個環節緊密相連，為推動新船訂貨管理提供重要手段，快速推動前期生產技術準備，縮短生產準備周期。貨船訂貨周期由2018年的平均5個月縮減到2019年的2.5個月，客滾船訂貨由2018年的7個月縮減到2019年的5個月，為后續設計及生產創造了更充足的條件。
管理改革
實施船海業務大項目制促效率提升
2019年，廣船國際在原本的項目經理制基礎上，改革并推行造船業務大項目制管理模式，按照主建船型類別成立MR項目部、LR項目部、客滾船項目部、軍品項目部，將同類型產品進行歸集管理，促進型船項目管理提升。
廣船國際還首次在客滾船項目部成立了大項目決策小組，通過適當授權，加快了項目決策效率，客滾船的重大問題得到及時解決，風險有效控制，并為常規船強化生產技術準備起到了良好的示范作用。MR和LR項目部以關鍵周期控制與管理優化為抓手，通過樹立標桿船，不斷固化和改進液貨船標準作業周期，系列船關鍵周期逐船下降趨勢明顯。
創新引領
流程優化和工藝改進多管齊下
為提高中間產品完整性，廣船國際以效率優先為原則，全面實施流程優化和工藝改進。例如，通過工藝技術改進，Vista7.5萬噸壓載艙水密補板在分段階段完全實現抽真空，使得幾乎所有的水密焊縫可以在分段階段實現密性試驗，實現了有史以來的重大突破；而在總段完整性方面，外區總段從Vista7.5萬噸系列船起，到Torm5萬噸系列船，所有甲板總段在吊裝前都實現了完整性報驗和油漆，并做到管系完整，達到搭載吊裝后直接可以開展管路密試的狀態。2019年，上建總段共有9艘船達到吊裝前上建亮燈狀態。
在FPMC5萬噸化學品/成品油船系列首制船建造中，廣船國際在SCR系統安裝、調試和航行試驗管理要求等方面不斷摸索和總結，為后續船型產品建造積累了經驗。該船也是廣船國際第一次在貨油艙使用醇溶性無機硅酸鋅油漆（新材料）以及第一艘應用主機、發電機SCR系統（新技術）的產品，其良好施工質量得到了船東和油漆商的高度評價。此外，除硫系統在FPMC系列船、TORM5萬噸系列船得到全面應用，帶除硫設備的產品船航行試驗流程也在不斷優化，試驗周期不斷縮短，成效顯著。
信息共享
實施信息集成與網絡運行提高效率
管理信息高速運轉是提高工作效率的關鍵之一，為提高信息運轉與工作效率，廣船國際采取了多方面措施。
一是打通了生產準備與生產計劃的關聯邏輯，通過信息同步共享，使后續資源得到更合理的分配，從而提高計劃的可執行性，縮短造船周期。目前已完成設備采購跟蹤、鋼板采購跟蹤、舾裝件采購跟蹤三個模塊開發。
二是建立了“南油”船的后行中日程計劃模板，將船塢、碼頭作業任務標準化，并按周/月進行跟蹤反饋和預警，實現產品船進度“可視化”。
三是通過分段計劃的細化，提高集配準確性，減少外場集配場地占用，改善目前現場丟料情況，減少工序間積壓。
四是建立計劃反饋聯動機制，實現計劃、實績、設備納期的跟蹤反饋聯動。在大幅度降低庫存資金占用的同時，更有效地促進了項目推進過程的效率提升。
新冠肺炎疫情暴發以來，廣船國際以堅決打贏疫情防控阻擊戰和科研生產攻堅戰為抓手，加快推進復工復產，把疫情對生產經營工作帶來的不利影響降至最低。當前，廣船國際生產經營穩中有進、持續向好的趨勢已經形成，下一步，將堅持全年“計劃不變、任務不減”，以實際行動落實落細成本工程各項工作要求，全力決戰決勝全年經濟發展目標任務，努力重塑新輝煌。
