7月10日，中國船舶集團旗下廣船國際為中遠海運能源建造的6.49萬噸原油船2號船“遠桉湖”號命名交付。此次交船還有個“逆風翻盤”的勵志故事哦。該船為新冠肺炎疫情暴發后廣船國際為中遠海運能源交付的第三艘船，也是雙方攜手打造并交付的第五十四艘船舶。
“遠桉湖”號總長224.9米，型寬35米，型深18米，設計吃水11.2米，設計航速14.5節，是廣船國際在經典MR船型基礎上優化升級的新一代綠色、安全、環保型油船；
配備選擇性催化還原（SCR）系統，滿足Tier Ⅲ排放及散貨船、油船協調共同結構規范（HCSR）要求；配備性能監測系統，同時滿足智能能效管理的i-Ship(E)要求；
貨艙區域滿足原油船貨油艙涂層性能標準，通過優化貨艙區域布置，實現了該船的艙容最大化；
滿足國際航行要求，是適合長江原油運輸的最新船型，尤其適用于國內石油平臺到沿海及長江港口運輸原油，能夠很好地契合船東營運的個性化需求。
受新冠肺炎疫情影響，該船在船塢階段狀態不佳，在轉階段評審的“模擬考”中只得到了38.7分，遠遠未達到80分的及格線。面對交船“大考”，項目建造團隊求真務實，不哀不餒，在碼頭階段擔當進取，奮起直追。
該船于4月5日出塢，4月30日實現機艙進涂節點，5月30日完成主機動車節點，6月5日完成空船試驗節點，6月16日啟程試航，6月22日完成試航。
從出塢到試航該船僅用72天，碼頭總周期僅96天，最終實現了逆風翻盤——按期交船。
