導讀
凌晨三點的中國船舶集團旗下重慶紅江聯合廠房，室外，三伏天近40℃的高溫帶來的酷熱并沒有因入夜而降下來；室內，機床轟響燈火通明，一號車間最先進的三臺臥式加工中心開足馬力全速運轉。
這就是8月11日LGIP低速機系列配套產品生產現場。
LGIP低速機
LGIP低速機是針對“限硫令”而研發的一種以液化石油氣為燃料的新型船用主機，具有排放量低、燃料經濟性高等優點，發展前景廣闊。
LGIP低速機國產化首制項目，由重慶紅江與中船三井聯合開發，其中，重慶紅江主要研發生產LGIP低速機主機“心臟”的噴射和控制總成，主要包括燃料塊、適配塊以及其他配套產品。
8月11日 研發生產進入關鍵期——燃料塊和適配塊的加工。新產品加工難度大，工藝要求高，僅燃料塊的加工便涉及了5道工序、2臺機床、160多把刀具。
8月13日 3個系列13件LGIP低速機配套產品全部走下機加生產線。
8月14日 零件順利通過船級社檢驗。
8月17日 裝配車間在前期充分準備基礎上，經過5晝夜的連續突擊奮戰，裝配成了部套總成，并順利通過壓力實驗，全部達到設計的性能要求。
8月18日 LGIP低速機部套總成發往主機廠進行裝機。
一種新產品的研發和生產不是一蹴而就的，“牽一發而動全身”，從前期的技術消化、施工圖紙設計、技術規范制定、工藝方案論證、工藝編制、特殊刀具采購等，再到產品的研發生產，重慶紅江都做足了大量的準備工作。LGIP新型低速機系列配套產品終于在員工們的精誠合作下成功告一段落。
