今天
中國船舶集團旗下七〇八所設計
滬東中華和中船貿易作為聯合賣方
為法國達飛集團建造的
世界首艘23000TEU雙燃料動力集裝箱船
“達飛雅克·薩德”號
在上海長興造船基地命名交付
發動機作為船舶的“心臟”
它的重要性不言而喻
下面這個就是
23000TEU集裝箱船的發動機本機
這臺發動機是目前
世界最大船用雙燃料低速機
WinGD 12X92DF
下面這個高清視頻展示了
這臺發動機的
建造全過程
看完以后是不是覺得很震撼！
現在
詳細介紹一下這個龐然大物
????它由中國船舶集團旗下溫特圖爾發動機有限公司（WinGD）自主研發，上海中船三井造船柴油機有限公司建造，中船海洋動力技術服務有限公司保障，完工后將為法國達飛海運集團（CMA CGM）擁有的9艘超大型集裝箱船（ULCS）提供動力。
????標志著中國船舶動力研發、制造、服務能力邁上一個新臺階，并為全球船舶行業發展注入了新的動力。
????作為目前世界最大船用雙燃料低速機，WinGD 12X92DF集超大功率、智能控制、綠色環保于一體，以優異的性能和排放指標，引領世界同類型發動機。
????該型低速機在燃氣模式下，采用奧拓循環原理，低壓燃氣進氣技術，滿足目前最嚴苛的國際海事組織（IMO） Tier III排放標準。該機型配備的遠程智能監控平臺通過有效預判，實現遠程支持，為其運行維護提供更加專業、智能、便捷、高效和可靠的用戶體驗。
????這款發動機經過一系列柴油和天然氣的全負荷試驗之后，在今年的5月26日獲得了法國船級社（BV）型式認證并向全球發布。
????迄今為止，WinGD X-DF雙燃料發動機共已接到341臺訂單，其中66臺已投入運營。自2017年下半年以來，X-DF一直是海運市場上最暢銷的雙燃料低速發動機產品。與首批氣體燃料ULCS一樣，WinGD的低壓X-DF技術也為首批使用液化天然氣并具有揮發性有機化合物回收功能的阿芙拉型穿梭油輪，以及超大型原油運輸船提供了動力。
