5月26日，中國船舶集團旗下江南造船和中船貿易作為聯合賣方，為法國達飛集團建造、七〇八所研發設計的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“達飛?特羅卡德羅”號命名交付。
“達飛?特羅卡德羅”號是達飛集團與中國船舶集團簽訂的9艘系列船中的第8艘，也是江南造船繼完成“達飛?香榭麗舍”號、“達飛?盧浮宮”號、“達飛?蒙馬特”號之后，交付的4艘系列船中的最后一艘。作為當今全球最先進、環保性能最優的集裝箱船，該系列產品的投入運營加快了航運業能源轉型、助力航運市場可持續發展。
設計亮點
該型集裝箱船為七〇八所研發設計的“大力神（Hercules）”系列中最大載箱量的船型，入級法國船級社（BV）。
1. 超大型
該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，采用WinGD雙燃料主機并配置全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達18600立方米，可支持船舶往返亞歐航線。
2. 環境友好型
該船滿足全球最嚴格排放標準（IMO 2020年最新實施的全球硫排放限制指標），與傳統燃油集裝箱相比，可減少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少對環境的污染。
3. 經濟型
船體線型和結構更加優化，大容量冷藏集裝箱布局和系統進一步完善，使單箱運營成本大幅降低，滿足了船東多樣化的運營需求。
建造亮點
自該項目簽約以來，江南造船與七〇八所、船東、船檢、服務商一盤棋，以高質量交船為目標，通力協作，實現超大型集裝箱船節拍化建造。
1. 不斷提高建造水平
在該系列產品的建造過程中，江南造船各參建部門積極總結前船經驗，建造周期逐步縮短、固化，技術工藝、安全管理、質量管理等方面體系更加完善，培養了一批專業的技術團隊。
2. 不斷提升建造效率
在5天的常規試航中，穿插完成了40%的燃氣系統調試及報驗，實現燃氣系統調試報驗周期由原來的20天減少至12天，5天完成燃氣加注，6天完成燃氣試航，18天完成意見消除工作，均創新高；船東OCR意見和安裝系泊意見總數，逐船遞減達到20%以上。
經過多年的開拓與實踐，江南造船在大中型集裝箱船建造領域積累了豐富的經驗，成功打破了日韓船企在新型、大型集裝箱船市場上的壟斷。
