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6天實現6節點!這效率666
來源:中國船舶集團     日期:2021-10-26    字體:【大】【中】【小】
  11.5萬噸原油/成品油船3號船命名
  15.5萬噸動力定位穿梭油輪1號船開工
  8.5萬噸散貨船6號船下水
  12萬噸散貨船4號船下水
  8.5萬噸散貨船5號船試航
  30.7萬噸VLCC 96號船命名交付
  中國船舶集團旗下大船集團在短短6天時間里實現6大生產節點,為決戰決勝全年生產目標奠定基礎。

  進入四季度以來,大船集團民船生產掀起大干熱潮,各生產線主動作為、拼搏進取,以“關鍵區域、關鍵工序、關鍵設備”計劃為主線,細化生產施工計劃,周密協調生產、設計、保障部門等資源,全力確保各船生產如期高效推進。

   11.5萬噸原油/成品油船
  10月20日,11.5萬噸原油/成品油船3號船命名。這是大船集團承接的馬士基11.5萬噸原油/成品油船的第七艘船舶,具備良好的船、機、槳匹配設計,出色的節油性能和載貨性能。

   15.5萬噸動力定位穿梭油輪
  10月20日,15.5萬噸動力定位穿梭油輪1號船開工。這是大船集團為中海油集團在巴西海上油田項目量身打造,也是國內船東訂造的首艘蘇伊士級穿梭油輪,實現了國內航運業和造船業的雙重突破。

   8.5萬噸散貨船
  10月21日,8.5萬噸散貨船6號船下水,首次在塢內實現“三機一爐”送電,完成機艙、煙囪區內部整體打磨,淡水艙、尿素艙油漆噴涂等。
  10月21日,8.5萬噸散貨船5號船試航,各項性能均優于設計指標,達到技術規格書要求。在試航前,壓載艙貨艙強度試驗完成,壓載水調試裝置完成功能報驗、架上絕緣,發電機在塢內自行動車結束,塢內動力安裝錨鏈順利實現。

   12萬噸散貨船
  10月21日,12萬噸散貨船4號船下水,下水完整性良好,機艙管系安裝達到98%以上。這是大船集團山船重工為西班牙船東ELCANO公司建造的系列船的第二艘。

   30.7萬噸超大型原油船
  10月25日,30.7萬噸超大型原油船(VLCC)96號船命名交付,被命名為“凱志”輪。該船是大船集團自主研發的新一代VLCC產品,較上一代船型更加注重船舶實際營運的節能優化,大幅降低了壓載吃水燃油消耗,提升了船舶風浪中航行性能。
  該系列船具有卓越的安全環保性能,滿足協調共同結構規范(HCSR)、滿足最新氮氧化物和硫氧化物排放要求、提前滿足設計能效指數階段要求等。

  在決戰決勝全年生產目標的指引下,大船集團將堅持戰略引領,聚焦重點工作,加強精細化管理,穩步推進各型產品建造,以飽滿熱情和扎實工作全面完成2021年各項工作任務,以優異成績為中國船舶集團“十四五”高質量發展開好局、起好步。



| 來   源:大船集團
| 責   編:周   芒
| 校   對:王   琦
| 審   核:項   麗/甘豐錄