來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2021-10-27 字體：
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這幾天，船舶人的朋友圈到處是一艘船優(yōu)美的身影——10月23日正式交付的中國第一艘萬噸級海事巡邏船、全球首艘智能大型公務(wù)船，“海巡09”。
該船正是由中國船舶集團(tuán)七〇一所設(shè)計。從2012年至今，七〇一所項目團(tuán)隊為“海巡09”傾注了無數(shù)心血：概念方案需獲得用戶認(rèn)可，項目建議書的批復(fù)、工程可行性報告的批復(fù)、方案設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工設(shè)計、開展各項試驗、局部細(xì)節(jié)優(yōu)化等。
十年磨一劍，七〇一所項目團(tuán)隊為我國海事系統(tǒng)貢獻(xiàn)了一型完美的作品。
為大船圓夢的項目總師
許晟說：
萬噸海事巡邏船誕生前，我國最大的海事巡邏船是5000噸的“海巡01”。它適應(yīng)于我國絕大部分海域，但是對深遠(yuǎn)海的能力是受限的。因此，我們急需一個噸位更大、能力更強(qiáng)的海事巡邏船。萬噸海事船的設(shè)計對我來說是十分具有挑戰(zhàn)的，因為這是世界上首艘萬噸海事船，創(chuàng)新點多，缺乏參考母型，隨著“海巡09”交付，我心里的石頭才算落了地。
對內(nèi)協(xié)調(diào)、對外匯報的總體主任設(shè)計師
康美澤說：
2017年11月，我接手了“海巡09”的總體設(shè)計，對于連續(xù)搞了三年課題研究、曾經(jīng)設(shè)計的船最大排水量不超過1000噸的我，在開始時對承擔(dān)這么大的船的總體布置和總體性能計算還是有些忐忑的。
“海巡09”不只是噸位大，還應(yīng)用了很多新設(shè)備、新技術(shù)、新方法、新理念，又是我所第一艘安全性按照客船要求核算的船舶，研制過程中可以說是邊設(shè)計、邊研究、邊創(chuàng)新。直到入列儀式的那一刻，就好像看著自己的寶寶終于健康出生。
強(qiáng)健大船體魄的結(jié)構(gòu)工程師
董威說：
2017年5月，我負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)專業(yè)工作。說實話，當(dāng)時我的內(nèi)心是忐忑的。我前面主管的產(chǎn)品中，總長由十幾米至八十多米不等，排水量由幾噸至一千多噸不等，但眼前可是一個總長165米、排水量超萬噸的龐然大物。
1626天，近40次出差，終于等到了今天。完成這么大的船，我學(xué)習(xí)到了很多，積累了很多有意義的經(jīng)驗，得到了鍛煉和成長，實現(xiàn)了職業(yè)生涯的一個小理想。感謝你，萬噸海事船！
為大船定妝的造型師
胡曉芳說：
我們裝置人所負(fù)責(zé)的內(nèi)裝工作，就好比造型師為姑娘設(shè)計出展現(xiàn)在世人面前的美麗容顏。美女配華服，我們的設(shè)計不僅要能保證服裝的功能性，還要展現(xiàn)出姑娘大氣、端莊的氣質(zhì)。
從立項至最終實施，從內(nèi)裝方案研討到內(nèi)裝實施檢查，前后4余年，匯報幾十次，一千多個日日夜夜，與方方面面溝通協(xié)調(diào)，最終才成就了站在世界舞臺上的她——“海巡09”。你看她美不美？
追求極致減振降噪的靜音師
翁章卓說：
“海巡09”是國內(nèi)首次取得振動、噪聲舒適性附加標(biāo)志的萬噸海事船舶。我作為一名從事船舶減振降噪的工作者，能親歷本船從論證、設(shè)計、建造、試航試驗的全過程，深感自豪。這其中，每一個問題的發(fā)現(xiàn)，通過查找原因、調(diào)整方案、實施整改，直到問題的最終解決，盡管整個過程是艱辛的，影響本船振動噪聲環(huán)境的因素是多變的，但我的目標(biāo)矢志不渝，為客戶提供滿意的振動噪聲環(huán)境，我是認(rèn)真的！
巾幗不讓須眉的動力人
帥英梅說：
作為我國海事系統(tǒng)第一艘萬噸級海事船的副總設(shè)計師，我在設(shè)計中的每一步都如履薄冰。這艘船是海事領(lǐng)域的旗艦船，其動力系統(tǒng)在智能化和綠色化設(shè)計上是非常先進(jìn)的。四機(jī)雙調(diào)距槳、雙機(jī)并車、雙軸發(fā)、雙水炮泵設(shè)計的復(fù)雜推進(jìn)系統(tǒng)，大大提升了船舶對不同航速、不同作業(yè)工況的適應(yīng)性；無人機(jī)艙、智能機(jī)艙附加標(biāo)志的申請，主、輔機(jī)排放滿足IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)，水潤滑尾軸實現(xiàn)了自動狀態(tài)監(jiān)測……所有這些關(guān)鍵技術(shù)的突破，都凝聚著我們動力團(tuán)隊每一位成員的辛勤汗水。
與船共成長的系統(tǒng)設(shè)計師
黃峙說：
我入職第二年加入了項目團(tuán)隊，第一次做民船，第一次做主管，每一項工作都是全新的開始。尤記得方案設(shè)計在上海外審時，船東請了5位外單位的頭發(fā)鬢白的老專家，對著圖紙一看就是兩天，提了不少寶貴的意見。作為一名年輕同志，突然感到巨大的壓力。接下來的3年，完成數(shù)十份圖紙的送審與CCS退審意見答復(fù)，往返廣州黃埔文沖十余趟簽署設(shè)備技術(shù)協(xié)議，處理船東意見和船廠施工放樣問題，慢慢地也開始進(jìn)入角色，駕輕就熟。
年輕有為的電氣三小將
馬力、邱誠、趙致遠(yuǎn)說：
我們電氣設(shè)計三小將獲得了充分的信任，資深海事船舶設(shè)計師為我們指導(dǎo)。經(jīng)過幾輪細(xì)致的交流后，船東對電氣設(shè)計團(tuán)隊給予了認(rèn)可。一次次加班加點的圖紙編制和一輪又一輪激烈深入的方案研討，咱們電氣設(shè)計三小將成功完成了電氣設(shè)計圖紙的退審閉環(huán)、駐場建造及試驗等各項任務(wù)，伴隨著這艘萬噸巨輪一同成長。
讓船變得更聰明的信息化設(shè)計師
彭燕源說：
“海巡09”是信息化先進(jìn)程度最高的公務(wù)船，目標(biāo)的獲取、信息的處理、信息的傳輸、全天候的覆蓋能力……每一個新功能都要考慮到方方面面的影響。“海巡09”信息化試驗在海上圓滿完成，成功實現(xiàn)了設(shè)計目標(biāo)，隨著她的入列，作為信息化專業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我倍感自豪。
圖紙文件的管理者
祝雙說：
4年時間里，馬不停蹄，每天奔波于一三室與圖文中心之間，每一份圖紙的發(fā)出，意味著離交船又邁進(jìn)了一小步，就是這樣一步一步地向前邁進(jìn)，才走出了今天的星光大道，看到央視播出“海巡09”正式交付的那一幕，當(dāng)時的我既高興又激動，我們的大船夢終于實現(xiàn)了。
他們，是“海巡09”的設(shè)計團(tuán)隊
每一位成員都用心血編織著這艘
現(xiàn)役公務(wù)船的巔峰之作
為我國海事系統(tǒng)圓夢
為我國海洋強(qiáng)國圓夢
| 來 源：七〇一所
| 責(zé) 編：周 芒
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
