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用心編織巔峰之作!聽“海巡09”的設(shè)計者說
來源:中國船舶集團(tuán)     日期:2021-10-27    字體:【大】【中】【小】
  這幾天,船舶人的朋友圈到處是一艘船優(yōu)美的身影——10月23日正式交付的中國第一艘萬噸級海事巡邏船、全球首艘智能大型公務(wù)船,“海巡09”。

  該船正是由中國船舶集團(tuán)七〇一所設(shè)計。從2012年至今,七〇一所項目團(tuán)隊為“海巡09”傾注了無數(shù)心血:概念方案需獲得用戶認(rèn)可,項目建議書的批復(fù)、工程可行性報告的批復(fù)、方案設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工設(shè)計、開展各項試驗、局部細(xì)節(jié)優(yōu)化等。

  十年磨一劍,七〇一所項目團(tuán)隊為我國海事系統(tǒng)貢獻(xiàn)了一型完美的作品。

   為大船圓夢的項目總師

   許晟說

  萬噸海事巡邏船誕生前,我國最大的海事巡邏船是5000噸的“海巡01”。它適應(yīng)于我國絕大部分海域,但是對深遠(yuǎn)海的能力是受限的。因此,我們急需一個噸位更大、能力更強(qiáng)的海事巡邏船。萬噸海事船的設(shè)計對我來說是十分具有挑戰(zhàn)的,因為這是世界上首艘萬噸海事船,創(chuàng)新點多,缺乏參考母型,隨著“海巡09”交付,我心里的石頭才算落了地。
   對內(nèi)協(xié)調(diào)、對外匯報的總體主任設(shè)計師

   康美澤說:

  2017年11月,我接手了“海巡09”的總體設(shè)計,對于連續(xù)搞了三年課題研究、曾經(jīng)設(shè)計的船最大排水量不超過1000噸的我,在開始時對承擔(dān)這么大的船的總體布置和總體性能計算還是有些忐忑的。

  “海巡09”不只是噸位大,還應(yīng)用了很多新設(shè)備、新技術(shù)、新方法、新理念,又是我所第一艘安全性按照客船要求核算的船舶,研制過程中可以說是邊設(shè)計、邊研究、邊創(chuàng)新。直到入列儀式的那一刻,就好像看著自己的寶寶終于健康出生。

   強(qiáng)健大船體魄的結(jié)構(gòu)工程師

   董威說:

  2017年5月,我負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)專業(yè)工作。說實話,當(dāng)時我的內(nèi)心是忐忑的。我前面主管的產(chǎn)品中,總長由十幾米至八十多米不等,排水量由幾噸至一千多噸不等,但眼前可是一個總長165米、排水量超萬噸的龐然大物。

  1626天,近40次出差,終于等到了今天。完成這么大的船,我學(xué)習(xí)到了很多,積累了很多有意義的經(jīng)驗,得到了鍛煉和成長,實現(xiàn)了職業(yè)生涯的一個小理想。感謝你,萬噸海事船!

   為大船定妝的造型師

   胡曉芳說:

  我們裝置人所負(fù)責(zé)的內(nèi)裝工作,就好比造型師為姑娘設(shè)計出展現(xiàn)在世人面前的美麗容顏。美女配華服,我們的設(shè)計不僅要能保證服裝的功能性,還要展現(xiàn)出姑娘大氣、端莊的氣質(zhì)。

  從立項至最終實施,從內(nèi)裝方案研討到內(nèi)裝實施檢查,前后4余年,匯報幾十次,一千多個日日夜夜,與方方面面溝通協(xié)調(diào),最終才成就了站在世界舞臺上的她——“海巡09”。你看她美不美?

   追求極致減振降噪的靜音師

   翁章卓說:

  “海巡09”是國內(nèi)首次取得振動、噪聲舒適性附加標(biāo)志的萬噸海事船舶。我作為一名從事船舶減振降噪的工作者,能親歷本船從論證、設(shè)計、建造、試航試驗的全過程,深感自豪。這其中,每一個問題的發(fā)現(xiàn),通過查找原因、調(diào)整方案、實施整改,直到問題的最終解決,盡管整個過程是艱辛的,影響本船振動噪聲環(huán)境的因素是多變的,但我的目標(biāo)矢志不渝,為客戶提供滿意的振動噪聲環(huán)境,我是認(rèn)真的!

   巾幗不讓須眉的動力人

   帥英梅說:

  作為我國海事系統(tǒng)第一艘萬噸級海事船的副總設(shè)計師,我在設(shè)計中的每一步都如履薄冰。這艘船是海事領(lǐng)域的旗艦船,其動力系統(tǒng)在智能化和綠色化設(shè)計上是非常先進(jìn)的。四機(jī)雙調(diào)距槳、雙機(jī)并車、雙軸發(fā)、雙水炮泵設(shè)計的復(fù)雜推進(jìn)系統(tǒng),大大提升了船舶對不同航速、不同作業(yè)工況的適應(yīng)性;無人機(jī)艙、智能機(jī)艙附加標(biāo)志的申請,主、輔機(jī)排放滿足IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn),水潤滑尾軸實現(xiàn)了自動狀態(tài)監(jiān)測……所有這些關(guān)鍵技術(shù)的突破,都凝聚著我們動力團(tuán)隊每一位成員的辛勤汗水。

   與船共成長的系統(tǒng)設(shè)計師

   黃峙說:

  我入職第二年加入了項目團(tuán)隊,第一次做民船,第一次做主管,每一項工作都是全新的開始。尤記得方案設(shè)計在上海外審時,船東請了5位外單位的頭發(fā)鬢白的老專家,對著圖紙一看就是兩天,提了不少寶貴的意見。作為一名年輕同志,突然感到巨大的壓力。接下來的3年,完成數(shù)十份圖紙的送審與CCS退審意見答復(fù),往返廣州黃埔文沖十余趟簽署設(shè)備技術(shù)協(xié)議,處理船東意見和船廠施工放樣問題,慢慢地也開始進(jìn)入角色,駕輕就熟。

   年輕有為的電氣三小將

   馬力、邱誠、趙致遠(yuǎn)說:

  我們電氣設(shè)計三小將獲得了充分的信任,資深海事船舶設(shè)計師為我們指導(dǎo)。經(jīng)過幾輪細(xì)致的交流后,船東對電氣設(shè)計團(tuán)隊給予了認(rèn)可。一次次加班加點的圖紙編制和一輪又一輪激烈深入的方案研討,咱們電氣設(shè)計三小將成功完成了電氣設(shè)計圖紙的退審閉環(huán)、駐場建造及試驗等各項任務(wù),伴隨著這艘萬噸巨輪一同成長。

   讓船變得更聰明的信息化設(shè)計師

   彭燕源說

  “海巡09”是信息化先進(jìn)程度最高的公務(wù)船,目標(biāo)的獲取、信息的處理、信息的傳輸、全天候的覆蓋能力……每一個新功能都要考慮到方方面面的影響。“海巡09”信息化試驗在海上圓滿完成,成功實現(xiàn)了設(shè)計目標(biāo),隨著她的入列,作為信息化專業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人,我倍感自豪。

   圖紙文件的管理者

   祝雙說:

  4年時間里,馬不停蹄,每天奔波于一三室與圖文中心之間,每一份圖紙的發(fā)出,意味著離交船又邁進(jìn)了一小步,就是這樣一步一步地向前邁進(jìn),才走出了今天的星光大道,看到央視播出“海巡09”正式交付的那一幕,當(dāng)時的我既高興又激動,我們的大船夢終于實現(xiàn)了。


  他們,是“海巡09”的設(shè)計團(tuán)隊

  每一位成員都用心血編織著這艘

  現(xiàn)役公務(wù)船的巔峰之作

  為我國海事系統(tǒng)圓夢

  為我國海洋強(qiáng)國圓夢



| 來   源:七〇一所
| 責(zé)   編:周   芒
| 校   對:寧湘舒
| 審   核:項   麗/甘豐錄