是什么紀錄？
★ 華南地區建造的首個冰區加強型散貨船項目
★ “中國船舶制造+融資服務”模式的最新成果
★ 中國船舶集團首次涉足冰區加強型散貨船領域
這艘采用“大鯊魚”圖案進行涂裝的船可愛嗎？她可以在冰區啃冰前行！
這，就是今天交付的9.5萬噸冰區加強型散貨船“NORDIC SIKU”號，由中國船舶集團旗下中國船舶租賃為美國PANGAEA公司提供融資、廣船國際建造、上海船院設計，是該系列的第四艘船舶。其交付標志著項目圓滿收官，有望成為中國船舶制造的又一品牌船型。
大肚能裝，不懼極寒
該型船總長229.5米，型寬38米，型深21.3米，設計吃水12.3米，服務航速14.5節。
該船體格不大，但卻集齊了裝載量大、極地航行、綠色環保等優點于一身！
# “大肚能裝”。共設有7個貨艙，適用于裝載散裝貨物，如煤、礦砂、谷物等，載重達到9.5萬噸，在裝滿谷物的情況下，可滿足一個國內三線城市超過半年的食用量。
# 通航北冰洋航線。該型船破冰能力滿足挪威船級社（DNV）冰級規則Ice-1A級的要求，能夠在-20℃的極寒海況下，碾碎0.8米以下厚度的冰層正常行駛。取得該冰級符號的船舶將具備通航北冰洋航線的資格，能大大縮短航程，有效提高營運效益。
# 綠色船舶。該船配備環保型主機系統，滿足國際海事組織TierⅢ排放要求；采用節能設計，船舶推進高效，EEDI指標（能效營運指標）達到了同類型船舶的領先水平。
高質量發展新砝碼
“NORDIC SIKU”號是中國船舶租賃2021年度投融資建造完工的第32艘新船，為創立全球優質船廠系租賃公司，踐行“產融結合、服務主業”使命，實現高質量發展戰略目標增加了新的砝碼，打下了新的基礎。
2021年，中國船舶租賃全年計劃接收新船將達到創記錄的36艘，目前已接收32艘，12月份還將接收最后4艘，書寫中國船舶租賃發展新的歷史。
17.4萬立方米LNG船“桂英”號
17.4萬立方米LNG-FSRU“運輸者精神”號
36艘船涉及大型液化天然氣（LNG）運輸船、大型浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、大型液化氣運輸船（VLGC），以及支線集裝箱船、成品油輪、冰區散貨船和多用途重吊船等系列船型。
勇戰極地，永攀高峰
9.5萬噸冰區加強型散貨船是華南地區首次建造冰區加強型散貨船，廣船國際充分發揚了“敢為人先、追求卓越”的企業精神，在建造過程中大力推進“殼、舾、涂”一體化，不斷縮短生產建造周期，在今年連續完成了該項目4艘船的交付任務，質量效率贏得了船東認可，樹立了新的品牌口碑。
該項目首制船克服新冠肺炎疫情的不利影響，首次實現了壓載系統出塢前報驗完，出塢完整性評分達到了82分；此次交付的4號船，出塢完整性評分更是高達94.8分，從出塢至試航用時46天，無論是建造效率還是建造質量，均創造了該系列船的最好成績。
該項目圓滿收官，不僅使“廣船國際型”補齊了散貨船產品序列、主建船型得到進一步拓寬，更使得廣船國際成為了國內建造冰區船型最多的船企。
當時國內最大的冰區加強型成品油船
全球首艘極地重載甲板運輸船
全球首艘極地凝析油輪
| 記 者：何寶新/鄺展婷
| 通訊員：符致冠
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：王 琦
| 審 核：項 麗/甘豐錄
