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　　 拿下GASA證書  /  滬東中華自主研發B型LNG艙實現突破

　　近日，中國船舶集團旗下滬東中華自主研發設計的B型液化天然氣（LNG）艙獲得英國勞氏船級社（LR）頒發的GASA（裝船準入）證書，標志著完全自主知識產權的B型艙設計通過了船級社的全面審核，拿到了裝船應用的“通行證”。

　　本次獲得認證的B型LNG艙，艙體采用9鎳鋼材料，絕緣系統采用預制保溫板系統（EPS材料），裝船搭載采用的專利技術獲中國專利優秀獎，具有突出的抗晃蕩性和卓越的安全可靠性，可廣泛應用于LNG動力集裝箱船、LNG加注船以及中小型LNG運輸船，為滬東中華發展LNG產業鏈提供了多元化的低成本解決方案。

　　那么，滬東中華B型LNG艙有何特點？

　　◆ 帶貨能力強，不僅可以裝載-163℃的LNG，也能夠兼裝液化石油氣（LPG）、液化乙烯（LEG）、液化乙烷（LEC）等多種低溫液貨。

　　◆ 抗晃蕩性能強，適用場景廣，可用于LNG燃料艙、LNG加注船和中小型LNG船。

　　◆ 艙體設計輕量化，支撐安裝技術獲得中國專利優秀獎，制造、吊裝便捷。

　　◆ 國產配套率高，可以完全采用國產的低溫金屬材料和絕緣材料進行建造。 

　　接下來，滬東中華開發研究所將聯合LNG技術研究所、工藝技術研究所以及圍護系統部等部門圍繞9鎳鋼高效焊接、B型艙建造、整艙吊裝、支撐座安裝等特殊的建造、安裝工藝開展策劃與研究，加快B型艙的產品布局，賦能公司在LNG動力集裝箱船、LNG加注船以及中小型LNG運輸船等細分市場增強領先優勢。

　　 產品具有顯著優勢  /  中船動力集團船用LP-SCR 2.0系統首臺套海試成功

　　日前，搭載中國船舶集團旗下中船動力集團船用LP-SCR 2.0系統的62000噸多用途船“中遠海運優雅”號順利完成海試并成功交付。

　　中船動力集團船用LP-SCR 2.0系統是首次采用船用發動機排氣集管集成式蒸發混合技術的船用脫硝產品，產品在系統能耗、系統集成度以及系統安全性等方面，較市場現有產品具有顯著優勢。

　　該產品現已完成商業訂單承接18臺套，包括目前在制的世界最大規格船用LP-SCR系統項目（24000TEU 11X92-B LP-SCR2.0）、世界首臺CCS船級社方案B認證船用低速機LP-SCR項目（6RT-Flex58T-E LP-SCR2.0）等。

　　 比肩國內外  /  武漢船機承制的7500噸化學品船液壓潛液泵系統通過船檢

　　近日，中國船舶集團旗下武漢船機承制的7500噸化學品船液壓潛液泵系統通過中國船級社（CCS） 船檢。

　　液壓潛液泵系統是化學品船的關鍵設備，作為實現液貨向外部輸送的泵送系統，具有液貨卸載、掃艙等功能。武漢船機制造的該批液壓潛液泵系統包括10臺WHP150型貨油泵、2臺WHP 100型污液泵、1臺WHP80型便攜泵，其流量揚程等性能指標均達到較高水平，全部符合離心泵效率設計標準A級要求。其中污液泵輸出效率超過72%，貨油泵效率超過75%，部分泵效率達到80%，與國內外同等規格離心泵先進水平同步。 

　　武漢船機為7500噸化學品船自主配套液壓潛液泵系統核心設備，為引領市場未來發展需求，打造具有國際知名度和市場競爭力的液貨品牌產品奠定基礎，對進一步提升我國船舶關鍵設備配套能力有著重要意義。 



　　 船舶小課堂

　　什么是B型LNG艙？

　　按照國際海事規則的分類，B型艙是部分次屏蔽的獨立型液貨艙。B型艙采用耐低溫的金屬厚板構造為第一層完整的主屏蔽艙體，艙外部安裝隔熱絕緣模塊，基于復雜的疲勞裂紋擴展分析，在可能出現裂紋泄露的區域設置次屏壁實現安全可靠的LNG儲存。

　　打個形象的比喻，C型艙是“單層鎧甲”， A型艙是“雙層鎧甲”，B型艙是“1層半鎧甲”，在獨立艙型中是既能做大艙容，又能夠材料輕量化的艙型，非常適用于LNG燃料艙和中小型LNG運輸船。 


| 來   源：滬東中華/中船動力集團/武漢船機
| 責   編：高紅梅
| 校   對：周   芒
| 審   核：項   麗/甘豐錄