編者按
作為中國船舶工業(yè)的骨干力量和裝備制造業(yè)的重要力量,中國船舶集團有限公司在長期的發(fā)展歷程中,遺留下來一批具有歷史價值、社會價值的紅色資源和工業(yè)遺產(chǎn)。TA們見證著企業(yè)的歷史變遷,印刻著船舶的歷史記憶。按照集團公司黨組“用好集團特有紅色資源、突出船舶特色,增強文化自覺、堅定文化自信,為加快建設(shè)世界一流船舶集團提供強大的價值引導(dǎo)力和文化凝聚力”的指示要求,中國船舶微信公眾號策劃推出“船舶印記”專欄,分享TA們的歷史故事和文化價值。
始建于1898年的中國船舶集團旗下大船集團經(jīng)歷了百年風(fēng)雨洗禮,依然保留了一些建廠早期的建筑物和構(gòu)筑物,如修船南塢、中央發(fā)電所等,他們見證了中國船舶工業(yè)的發(fā)展。
修船南塢始建于1899年,1902年底初建完工,長116米、寬13米、深7.6米,采用兩開式扉門,并配備電動排水泵。
船塢通體用材為石料,就地取自于大連周邊群山之中,加工成條石后為青灰色。
20世紀60年代修船南塢
船塢建成后,古樸大方、經(jīng)久耐用,歷經(jīng)百年風(fēng)雨而不衰,彰顯豐厚的歷史底蘊。
現(xiàn)今修船南塢
2020年12月,工業(yè)和信息化部公布了第四批國家工業(yè)遺產(chǎn)名單,大船集團修船南塢成功入選。
中央發(fā)電所的建筑風(fēng)格秉承了沙俄時期主體建筑的風(fēng)格,也是大連早期建市時期的典型代表建筑,始建于1901年春,其建造目的在于保障船舶修理區(qū)域的用電及其他相關(guān)配套設(shè)施正常工作,發(fā)電能力為750千瓦,是整個旅大地區(qū)唯一的發(fā)電所。
中央發(fā)電所之后在各個歷史時期,進行了幅度較大的改造,目前仍承擔(dān)大船集團部分區(qū)域供電和供暖工作。
1902年廠容
修船南塢和中央發(fā)電所橫跨三個世紀,歷經(jīng)兩個甲子,可以說是中國近現(xiàn)代船舶工業(yè)史上的活化石,同時也是中國船舶工業(yè)“從站起來,到富起來,再到強起來”的鮮活樣本。
從20世紀50年代中國第一艘萬噸輪,60年代第一艘兩萬噸油船,70年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦,80年代第一艘出口船,90年代第一艘超大型原油船,直到21世紀第一艘航母遼寧艦
第一艘國產(chǎn)航母山東艦,大船集團創(chuàng)造了中國造船業(yè)80多個“第一”,新中國成立以來建造了40多個型號800余艘戰(zhàn)艦,被譽為中國“海軍艦艇的搖籃”。
中國第一艘出口船“長城”號下水
中國第一艘30萬噸原油船
中國第一座最大的JU2000型自升式鉆井平臺
國產(chǎn)航母山東艦
如今,修船南塢和中央發(fā)電所不僅僅是建筑,更是一個精神符號,是中國船舶集團特有的紅色資源,濃縮了大船集團120余年的歷史,積淀了近代中國船舶工業(yè)發(fā)展的底蘊。
| 出 品:船次方工作室
| 策 劃:甘豐錄/周 芒
| 來 源:大船集團
| 責(zé) 編:周 芒
| 校 對:寧湘舒
| 審 核:甘豐錄/項 麗