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國內(nèi)首套!船舶智造再添裝備
來源:中國船舶集團     日期:2022-09-15    字體:【大】【中】【小】
  國內(nèi)首套船體構(gòu)件自由邊打磨生產(chǎn)線近日由中國船舶集團旗下七一六所自主研制并交付使用,船舶智造再添新動能。

  船體構(gòu)件自由邊打磨是船舶建造過程的重要環(huán)節(jié),是防止船舶內(nèi)部在高鹽高濕作業(yè)環(huán)境下經(jīng)受腐蝕的重要基礎(chǔ)。

  一艘三十萬噸的超大型油船(VLCC),需要進行自由邊圓角打磨的構(gòu)件數(shù)量超過萬件,尺寸范圍從幾十厘米到幾米大小不等,自由邊形狀類型更是有上百種!

  種類多樣、尺寸不一、自由邊形狀復雜,圓角打磨精度要求高,主要依賴人工操作,智能化、自動化作業(yè)難,工作環(huán)境惡劣,生產(chǎn)效率低下,打磨一致性差,船舶建造質(zhì)量、效率提升難。新生產(chǎn)線性能相較于國外數(shù)控機床式加工作業(yè):

  1 在相同生產(chǎn)要求下,生產(chǎn)線整體成本較數(shù)控機床式裝備下降約50%,同時解決了人工翻板面臨的安全與效率的難題,具備很高的性價比;

  2 生產(chǎn)線能夠適應(yīng)船體構(gòu)件多品種、小批量的特點,不同類型的構(gòu)件圓角打磨可實現(xiàn)自主切換;

  3 生產(chǎn)線特有的柔性打磨工藝使打磨速率最高可達50mm/s,與數(shù)控機床式相當,較人工作業(yè)效率提高近30%,同時,打磨質(zhì)量嚴格滿足國際PSPC要求;

  4 方便添加新品種構(gòu)件,配置簡單,無需示教和軟件開發(fā),生產(chǎn)柔性度高;

  5 支持國內(nèi)主流的MES、DTMS信息化系統(tǒng)的深度定制,方便接入信息化車間網(wǎng)絡(luò)。

  在深入實地勘察了解及大量數(shù)據(jù)資料研究的基礎(chǔ)上,七一六所項目團隊創(chuàng)新性地將多種先進傳感技術(shù)、力控技術(shù)和工業(yè)機器人應(yīng)用到智能化圓角打磨作業(yè)中,先后攻克了惡劣環(huán)境下三維引導、精確軌跡識別、高速振動抑制及打磨多變量控制等一系列技術(shù)難題,成功打造了這條替代人工作業(yè)、自主連續(xù)上下料和不間斷自由邊圓角打磨的生產(chǎn)線。




| 來   源:七一六所
| 責   編:鄺展婷
| 校   對:周   芒
| 審   核:項   麗/甘豐錄