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　　近日，中國船舶集團第十一研究所與滬東中華造船（集團）有限公司簽訂6艘13000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力大型集裝箱船薄膜型LNG燃料艙圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測合同，這是繼去年該所首獲密性檢測三級人員證書，打破外國檢測機構(gòu)和外籍人員壟斷國內(nèi)LNG船密性檢測被動局面，邁出的具有標(biāo)志性意義的中國企業(yè)和中國人全面承擔(dān)LNG圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測的關(guān)鍵一步，也填補了中國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的關(guān)鍵一環(huán)。
　　眾所周知，密性檢測是保障LNG圍護(hù)系統(tǒng)建造質(zhì)量與運行安全的核心技術(shù)之一，但長期被國外專業(yè)公司所壟斷，成為制約中國構(gòu)建自主可控的LNG全產(chǎn)業(yè)鏈之痛。近年來，隨著LNG運輸船和LNG雙燃料動力船舶的蓬勃興起，突破密性檢測技術(shù)壁壘的呼聲日趨強烈。
　　十一所和滬東中華作為中國船舶集團旗下重要的船舶工藝研究院所和LNG船建造基地，積極主動融入集團公司LNG產(chǎn)業(yè)布局，聚焦LNG薄膜型燃料艙（液貨艙）圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測服務(wù)領(lǐng)域，發(fā)揮院所船企協(xié)同優(yōu)勢，匯集科研精銳力量，強化專業(yè)人才培養(yǎng)，臥薪嘗膽，攻堅破局。
　　作為第一家獲得ASNT LT-III（美國無損檢測學(xué)會密性檢測三級）人員資格證書的中國船舶企業(yè)，十一所依托中國船舶集團綜合技術(shù)優(yōu)勢，潛心于密性檢測的技術(shù)攻關(guān)，先后研發(fā)設(shè)計建造了用于圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測工藝驗證的模擬體和試驗驗證平臺，確定了有關(guān)工藝關(guān)鍵參數(shù)和檢測靈敏度。為滿足密性檢測工程需要，特別邀請有關(guān)船企、國際權(quán)威機構(gòu)對專業(yè)技術(shù)人員的密性檢測能力進(jìn)行了考核和鑒定。尤其是自主編制的燃料艙（液貨艙）密性檢測工藝規(guī)程獲得法國專利公司GTT和法國船級社（BV）的一致認(rèn)可。
　　同時，重點圍繞圍護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計、建造、運維等全壽命周期的質(zhì)量檢測需求，全面開展工藝及整體方案設(shè)計、殷瓦鋼薄膜焊縫氦氣質(zhì)譜檢測、波紋板薄膜焊縫缺陷自動識別、大尺度空間壓力變化監(jiān)測、表面質(zhì)量自動檢測等領(lǐng)域的技術(shù)研究攻關(guān)并付諸示范應(yīng)用，初步構(gòu)建起中國LNG產(chǎn)品圍護(hù)系統(tǒng)建造質(zhì)量綜合檢測技術(shù)體系。
　　十一所表示，要在中國船舶集團的領(lǐng)導(dǎo)下，始終牢記“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、支撐國防建設(shè)、服務(wù)國家戰(zhàn)略”的使命擔(dān)當(dāng)，加大科研投入，加強技術(shù)攻關(guān)，加快成果轉(zhuǎn)換，不斷優(yōu)化完善圍護(hù)系統(tǒng)密性檢測全套高品質(zhì)解決方案和自主可控的數(shù)字化、智能化檢測裝備，不斷攻克LNG全產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”難題，為提升中國LNG產(chǎn)品建造質(zhì)量，增強LNG產(chǎn)業(yè)鏈安全，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，踔厲奮發(fā)，砥礪前行，打造中國LNG產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的硬核力量。


| 記   者：何寶新
| 通訊員：吉宏林
| 責(zé)   編：寧湘舒
| 校   對：周   芒
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