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　　交付船舶3艘，完成民船經營接單年度任務目標，中國船舶旗下廣船國際全面實現一季度生產經營“開門紅”。

　　今年一季度，廣船國際錨定目標、真抓實干，實現營業收入同比增長7.05%，利潤同比增長2.38%，完成工業總產值同比增長25.8%，經營接單同比增長34%，其中，雙燃料汽車運輸船（PCTC）訂單穩居全球第一。

　　 一季度經營接單完成全年目標

　　一季度，廣船國際基本完成集團下達的民船經營接單年度任務目標，且承接項目均為高技術、高附加值批量產品，實現了經營接單穩中提速。

　　其中3月份完成2型6艘雙燃料汽車運輸船批量接單，目前手持雙燃料汽車運輸船訂單25艘，穩居世界第一。自2021年4月獲得挪威SFL航運公司2艘7000車雙燃料汽車運輸船建造合同以來，在短短2年時間內成為全球手持汽車運輸船建造訂單最多的造船企業，實現了從“零”到“世界第一”的跨越。

　　此外，一季度廣船國際下屬文沖修造外部業務承接合同完成年度計劃目標值32.8%，同比增長33.2%；下屬永聯公司經營接單同比增長28.83%，營業收入同比2022年一季度增長171.96%，成功與中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司簽訂國家電投廣東湛江徐聞海上風電風機單樁基礎設備標段II的采購合同；還獲得了一批海外發電廠鋼結構制作項目訂單。

　　廣船國際海科院則完成廣東省自然資源廳《深海資源勘探船研發及應用》省部級科研項目簽約，并成功中標中山大學北極漂流船項目初步設計服務合同和中國科學院深海科學與工程研究所深遠海新型多功能科考船項目（初步設計及概算）。

　　 一季度超額完成生產任務

　　一季度，廣船國際聯合中船貿易為中船租賃和HAFNIA成立的合資公司VISTA交付了11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船1號船、為交銀租賃交付了11萬噸LNG雙燃料原油/成品油船6號船、為白鯨航運公司交付了5萬噸化學品/成品油船3號船；完成“中山大學極地”號極地破冰多用途船試航及維保項目。

　　通過積極推行“建模2.0”和精細化管理，廣船國際在液貨船建造領域的領軍實力得到鞏固。尤其是在雙燃料油船方面，自2022年交付華南地區首艘LNG雙燃料油船以來，廣船國際已累計建造交付了9艘LNG雙燃料油船，實現了該船型的穩定連續建造。

　　一季度，廣船國際累計完成船舶出塢、下水4艘，標準工時完成年度計劃的31.59%；分段制作物量6.25萬噸，同比2022年同期增長20%，創近年第一季度物量新高；分段涂裝、區域普涂、特涂完工物量均創歷史新高；內裝工程完工工時較2022年同期提升29.6%。

　　目前，廣船國際重點船舶修造產品生產進展順利。為MOBY航運公司建造的2500客/3800米車道豪華客滾船2號船順利完成全船356個整體預制艙室單元和165個散裝衛生單元的進艙工作，即將向全船內裝完整的階段性目標發起沖刺；為地中海航運集團（MSC）建造的16000TEU集裝箱船首制船歷時7天完成5臺主發電機所有調試報驗項目，成功實現自主供電；大型風電安裝船“華祥龍”號完成升級改造第一階段工程并繼續推進后續改造工程。



| 記　者：鄺展婷
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| 責　編：鄺展婷
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