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大船吊裝、大橋合龍,大節點開門紅!
來源:中國船舶集團     日期:2024-01-18    字體:【大】【中】【小】
  2024年伊始,中國船舶集團各地生產捷報頻傳,造船業務和工程項目全面開花。

   提質增效保生產

   全球首制7500立方米液態二氧化碳運輸船液貨罐吊裝上船

  1月16日,中國船舶集團旗下大連造船為挪威北極光公司建造的7500立方米液態二氧化碳運輸船1號船液貨罐上船吊運及安裝工作。

  該船液貨艙由兩個3750立方米IMO C型液貨罐組成,液貨罐最大承載壓力達19barg,可耐-35℃低溫;罐體采用新型研制材料,具有強度高、耐低溫等特點。同時,為進一步提高承載上限,罐體最大板厚達50mm,超IGC規則常規板厚要求;該罐體成功研制,突破了特厚鋼板低溫韌性和低溫抗開裂性等一系列技術難題。

   節點開門紅

   武昌造船黃茅海跨海通道G2合同段中引橋成功合龍

  1月15日,伴隨著3-5Z鋼箱梁大節段成功吊裝,中國船舶集團旗下武昌造船承建的黃茅海跨海通道G2合同段中引橋順利合龍,在黃茅海跨海通道項目3個鋼結構工程中,率先實現合同段主體工程完工。

  黃茅海跨海通道中引橋設計為左右幅分離的鋼箱連續梁橋,鋼箱梁大節段共32節,最大節段長123米、寬18.75米、高4米、重1340噸。

  01 合同簽訂

  2021年12月10日,武昌造船簽訂黃茅海跨海通道鋼結構制造項目G2合同。

  02 點火開工

  2022年4月28日,公司承建的黃茅海跨海通道G2合同段點火開工。

  03 總成開工

  2022年6月18日,黃茅海跨海通道G2合同段小節段總成開工。

  04 評審通過

  2023年4月20日,黃茅海跨海通道G2合同段鋼箱梁運輸及橋位施工方案通過評審,項目進入大節段運輸和橋位施工階段。

  05 小節段總成制造完成

  2023年6月30日,黃茅海跨海通道G2合同段小節段總成制造全部完成。

  06 大節段吊裝

  2023年8月12日,黃茅海跨海通道中引橋首節鋼箱梁大節段成功吊裝,標志著黃茅海跨海通道中引橋鋼箱梁大節段吊裝作業全面開始。

  07 中引橋合龍

  2024年1月15日,黃茅海跨海通道中引橋最后一片鋼箱梁大節段成功吊裝,中引橋順利合龍。

  在該項目建設過程中,武昌造船以推動行業智能制造水平提升為目標,以確保項目履約為前提,以“一橋三地”模式統籌推進項目實施。





| 來   源:大連造船/武昌造船
| 責   編:高紅梅
| 校   對:方   浩
| 審   核:項   麗/甘豐錄