5月27日，中國船舶集團旗下大連造船17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船首制船順利出塢。
該船由大連造船自主研發設計，是大連造船史上承建的首制LNG運輸船，標志著大連造船正式進入大型LNG運輸船建造領域，邁出了轉型升級實現高質量發展的重要一步。據介紹，該船計劃明年8月中旬完工交付。
該船總艙容達17.5萬立方米，可停靠全球絕大多數大型LNG岸站，具有極佳的適港性和船岸兼容性。
# 配備最新型LNG雙燃料低速主機，集成智能控制廢氣再循環（ICER）系統，燃油和燃氣模式均滿足國際海事組織（IMO）最高排放標準；
# 通過采用新型雙艉鰭線型，配備空氣潤滑系統，進一步提升了水動力性能，增強了推進系統安全冗余；
# 液貨艙采用了GTT MARK III Flex型貨物圍護系統方案，日蒸發率低至0.085%；
# 同時配備再液化裝置，可靈活高效地處理LNG蒸發氣。
基礎保障！LNG貨物圍護系統
該船出塢后將進入LNG貨物圍護系統的制造安裝階段等。為確保貨物圍護系統順利制造，大連造船前期在基礎設施方面進行了一系列升級改造。包括對一工場和二工場的全部吊車進行了改造；對氬氣管路進行了改造；增加了專用電箱，確保電力系統負荷。
人才備好！LNG綜合培訓中心
為了保證LNG貨物圍護系統施工關鍵工序粘連和焊接對作業人員的專業技能要求，大連造船建設了LNG綜合培訓中心，作為LNG運輸船貨物圍護系統工藝評定、粘連培訓取證及復證、焊接培訓取證及復證、金相試驗、低溫試驗、設備調試的專用場所。
該中心一個培訓周期內可完成貨圍專業焊接工40人、粘連工30人的培訓取證工作，可持續為LNG運輸船建造輸送新鮮血液，并輔助完成貨圍專業技能證書復證工作，為大連造船LNG運輸船的建造保駕護航。
精益求精，突破關鍵技術
在建造過程中，大連造船運用新工藝工法，突破了絕緣板安裝、安裝精度控制、粘連精度控制、LNG貨物圍護系統焊接等關鍵建造技術。
截至目前，大連造船手持LNG運輸船訂單數量達到15艘，其中5艘正在建造中，已經形成LNG運輸船批量建造能力。未來，大連造船還將拓展20萬立方米及以上船型，建立大型LNG運輸船產品譜系，為高質量發展奠定堅實基礎。
| 記 者：錢 平
| 通訊員：林 賡/姜秉尚
| 責 編：鄺展婷
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
