昨天交了成品油船，開工了液化天然氣運輸船，今天再說說自卸船與木屑船。
4萬噸自卸船
8月10日，中國船舶集團旗下中船澄西、中船貿易為加拿大CSL與德國HJH合資公司建造的1號4萬噸自卸船勝利交付。該船為中船澄西首次自主研發，標志著中船澄西造船實現了由制造到創造的大跨越。
該船船長190米，型寬29米，設計吃水10.5米，全船配置先進，配備單機可調槳CPP、抱軸式軸帶發電機、大功率艏艉側推、貝克舵、混合式脫硫系統和一套具有5500噸/小時卸貨能力的高效自卸系統。
1號4萬噸自卸船于去年6月18日生產開工，12月5日上船臺，今年1月6日實現船臺主船體搭載。今年春節前夕，突如其來的新冠肺炎疫情打破了造船生產節奏，中船澄西所屬各單位全力馳援自卸船建造，確保了該船于2月28日按期下水，復工復產首戰告捷。
因國外疫情影響，國外設備工程師無法到廠調試，中船澄西項目組大力開展自主調試，建立遠程聯合調試模式，實現國內外調試的聯動，圓滿完成了設備的調試交驗工作，自卸系統首次實現調試“國產化”。
該船于7月16日出海試航，經5天航行，海試工作圓滿成功，刷新公司自卸船海試的最短紀錄。
7萬噸木屑船
中船澄西為新加坡船東建造的7萬噸木屑船于近日圓滿交付。該船各項性能效率指標處于國際領先水平。該船船長215.4米，型寬37米，型深25.2米，自重14980噸，它載貨量大，且綠色環保油耗低。
1號7萬噸木屑船于去年4月28日開工，11月28日上船臺搭載，今年3月10日下水，6月15日試航。中船澄西項目組針對船型特點進行了周密策劃，并組織開展了26個課題的專項研究，實現了建造技術新工藝應用的突破。
