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　　8月18日，由中國船舶集團旗下七〇八所設(shè)計＼川船重工為中遠海運建造的13800載重噸不銹鋼化學品/成品油船2號船舉行開工儀式。

13800噸化學品/成品油船

　　該船總長約129米，型寬22米，載重量約13800噸，為單槳驅(qū)動液貨船，用于散裝運輸液體化學品/成品油，符合中國船級社（CCS）散裝運輸危險化學品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范關(guān)于II型船的要求，液貨艙周界采用2205雙相不銹鋼，液貨艙及污油水艙為一艙一泵，可允許同時裝卸16種不同品種的化學品。

　　該船配置油、電兩種動力源，在超級電容動力源模式時，通過軸帶發(fā)電機驅(qū)動螺旋槳，航速約為10節(jié)，并為全船供電。兩種動力源的配置增加了船舶航行的冗余度，提高了安全可靠性。

　　今年2月，川船重工與中遠海運簽署了2艘13800載重噸不銹鋼化學品船建造合同。該項目1號船已于6月2日開工建造，目前正按生產(chǎn)計劃進行碳鋼及不銹鋼分段建造。

　　同日，由川船重工與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方，七〇八所為中遠海運旗下中海化工運輸有限公司研發(fā)設(shè)計的國內(nèi)首艘智能型8000載重噸不銹鋼化學品/成品油船簽訂建造意向書。

 

8000噸化學品/成品油船

　　該船總長約119米，型寬18.5米，載重量約8000噸，用于國內(nèi)散裝運輸液體化學品/成品油，全船排放滿足國內(nèi)最新法規(guī)要求；采用單槳驅(qū)動，船首采用直立式隱形球鼻，在改善船舶正常航行時阻力性能的同時，優(yōu)化了波浪中航行的阻力性能；液貨艙周界采用2205雙相不銹鋼，液貨艙及污油水艙為一艙一泵，可同時裝卸12種不同品種的化學品。

　　該船為國內(nèi)首艘配備智能液貨系統(tǒng)的化學品船，能顯著提高化學品船裝卸、運輸效率和安全性，降低船舶營運成本，同時，滿足CCS智能能效管理i-ship(E)的相關(guān)要求。 

　　該船是七〇八所為中遠海運國內(nèi)化學品內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)量身定制的新一代智能化、綠色化不銹鋼化學品/成品油船，是雙方繼7800噸、13800噸化學品/成品油船等成功合作基礎(chǔ)上再一次聯(lián)袂合作，也是川船重工繼承建13800載重噸船舶后，第二型帶智能船舶符號的船舶。


　　此外，川船重工創(chuàng)新工作思路，在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開拓新興市場等方面也取得了新突破。 與上海鼎信投資集團簽訂了一批產(chǎn)品配件加工業(yè)務(wù)； 與東方鍋爐公司就潞安準東預(yù)熱器項目后續(xù)蓄熱元件制作任務(wù)達成合作意向；控股子公司川船大業(yè)與重慶捷魁智能裝備科技有限公司簽訂重鋼碼頭浮吊卸料斗成套設(shè)備制作安裝合同。