6月24日，中國船舶集團旗下青島北海造船有限公司和中國船舶工業貿易有限公司為信群集團建造的5萬噸半潛船舉行命名儀式。新船被命名為“XIN QUN 3”號，采用電力推進系統，設計航速13.5節，配置DP2動力定位系統，最大下潛深度達26.35米。
“XIN QUN 3”號是北海造船建造的第一艘半潛船。在建造過程中，北海造船把做精船型、做響品牌作為目標，深入貫徹落實“三位一體”工作機制，組建了專業化的項目管理團隊，以提高階段完整性為抓手，設備調試、性能保證為主線，集智攻關，成功攻克了產品各項技術難點。
其中，北海造船首次安裝施工全回轉吊艙推進器，沒有可參考的案例與經驗。在安裝開始前，項目組牽頭設計、檢驗、施工單位多次召開會議，對設備預埋、基座焊接、基座加工、轉舵模塊和吊艙本體安裝等全過程進行了周密的策劃，特別是吊艙推進器雙角度安裝方面，提前組織協調各方和施工單位進行溝通確認，在各個施工階段對施工偏差進行監控和糾偏，保證精度可控，各項安裝工作均一次性成功通過報檢。
“XIN QUN 3”號需滿足DP2動力定位系統要求，其接口十分復雜。全船電纜敷設長度約310千米，是21萬噸散貨船的兩倍，給施工帶來了極大的挑戰。施工過程中，北海造船技術人員全程現場指導，生產人員精細化組織電纜敷設、設備接線以及調試試驗工作，海試階段與廠家緊密配合，最終取得了DP模式下推進器試驗的圓滿成功。
沉浮試驗是“XIN QUN 3”號航海試驗最大難點。為確保一次性成功完成該試驗，北海造船生產技術人員做了周密的準備工作，反復驗證重量中心計算的準確性和沉浮試驗工藝的可實施性，最終安全、平穩完成了最大沉深下潛和起浮操作，得到了船東和租船代表的一致好評。
| 記 者：劉志良
| 通訊員：孫啟哲
| 責 編：周 芒
| 校 對：高紅梅
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