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探秘大型郵輪 | 國產(chǎn)首制大型郵輪完成減搖鰭系泊試驗
來源:中國船舶集團     日期:2023-04-11    字體:【大】【中】【小】

  國產(chǎn)首制大型郵輪,關(guān)鍵節(jié)點再下一城。

  4月7日,由中國船舶集團旗下外高橋造船建造的國產(chǎn)首制大型郵輪順利完成減搖鰭設(shè)備碼頭系泊試驗。

  減搖鰭,對抗船體橫搖

  對大型郵輪而言,舒適性是一項重要指標(biāo),而航行過程中防橫搖則是提升舒適性的關(guān)鍵要素。

  國產(chǎn)首制大型郵輪除了配置橫傾系統(tǒng)和肶龍骨等被動減搖裝置以外,在船體中間位置,還安裝了一對減搖鰭來主動對抗船體的橫搖角度。

  高效率,調(diào)試周期減半

  整套減搖鰭設(shè)備由內(nèi)外兩部分組成,外部鰭板主體長7.25米,單個鰭板面積達(dá)21.6平方米,由內(nèi)部液壓設(shè)備提供動力,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度高。

  這是外高橋造船首次開展該尺寸的減搖鰭設(shè)備調(diào)試工作。項目團隊合理規(guī)劃調(diào)試與安裝節(jié)點,精細(xì)管理現(xiàn)場作業(yè)準(zhǔn)備,先后開展了液壓管路投油、設(shè)備上電檢查、通訊建立等工作,從啟動預(yù)調(diào)試到報驗完成用時三天,保障了設(shè)備運行的調(diào)試節(jié)點。

  減搖鰭調(diào)試周期一般為14天,而外高橋造船僅用了一半時間就完成了所有工作,獲得了設(shè)備服務(wù)商與船東、船檢的高度認(rèn)可。船東船檢已全權(quán)委托外高橋造船完成減搖鰭所有系泊試驗項目的檢驗工作。




| 來   源:外高橋造船
| 責(zé)   編:鄺展婷
| 校   對:周 芒
| 審   核:項 麗/甘豐錄