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華南造船又一突破!16000TEU箱船命名交付
來源:中國船舶集團     日期:2023-07-24    字體:【大】【中】【小】

  華南地區造船業重大突破,16000TEU集裝箱船!

  7月24日,中國船舶集團旗下廣船國際聯合中船貿易建造的16000TEU集裝箱船“MSC NOA ARIEILA(MSC 諾亞·阿莉拉)”號命名交付。

  填補華南建造大型箱船的空白

  在此之前,華南地區造船企業從未建造過噸位如此之大的超大型集裝箱船。該船船長366米,型寬51米,型深30.2米,設計吃水14.5米,最多可運載16616個標準集裝箱,成為目前華南地區建造的最大噸位集裝箱船。

  該型船于2021年3月簽訂建造合同,由七〇八所設計,WinGD公司提供主機配套,七一一所提供脫硫系統。計劃在廣船國際建造8艘,由MSC地中海航運公司下單建造,中國船舶租賃公司和招銀金融租賃有限公司以直租形式給予融資。

  為解決超大型集裝箱船建造中的關鍵技術難題——止裂鋼切割焊接質量和效率,廣船國際在中國船舶集團大型集裝箱船專家組的指導下,積極開展大型集裝箱船建造技術攻關,大型集裝箱船項目組聯合制造部、規建保障部和工法研究所,組建了止裂鋼攻關組,先后攻克了止裂鋼切割與焊接、止裂鋼機器人自動焊接等技術難題。

  創新引領“綠色”箱船潮流

  作為最新一代的大型集裝箱船,通過不斷推進技術創新,該型船不僅綠色環保,而且節能高效,各項技術指標均達到了世界領先水平,在綠色環保方面引領了超大型集裝箱船的發展潮流。

  配備脫硫脫氮系統,1至6號船預留液化天然氣(LNG)動力功能,7至8號船采用LNG雙燃料推進系統,滿足最新的環保排放標準要求。

  配備了世界領先的空氣減阻系統,可以向船底表面噴射空氣,減少航行阻力,有效提高燃料效率。

  配備一臺功率達到4000KW的軸帶發電機,當船舶在正常航行下情況下,與1臺主發電機并網可滿足全船的用電需求,節能降耗性能卓越。




| 策   劃:婷進深藍工作室
| 記   者:王   進/鄺展婷
| 通訊員:彭永桂/符致冠
| 責   編:鄺展婷
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