來源：中國船舶集團(tuán) 日期：2023-09-28 字體：
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9月27日，中國船舶集團(tuán)旗下外高橋造船聯(lián)合中船貿(mào)易與歐洲知名班輪公司在上海正式簽訂了8艘9200TEU甲醇雙燃料動(dòng)力中型集裝箱船建造合同。
該筆訂單簽署標(biāo)志著外高橋造船正式進(jìn)軍甲醇雙燃料動(dòng)力船舶市場。該船型也有望成為外高橋造船繼7000TEU中型集裝箱船之后，又一款集裝箱船批量船型。
該型船由中國船舶集團(tuán)七〇八所研發(fā)設(shè)計(jì)，是適應(yīng)和滿足當(dāng)下綠色環(huán)保新要求和船舶市場新需求的最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型中型集裝箱船，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該型船總長299.9米，型寬45.6米，載箱量達(dá)9200TEU，入級(jí)法國船級(jí)社（BV），采用甲醇為主要燃料，從燃料源頭降低了各類污染物的排放，并滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段要求。
未來投入運(yùn)營后，該型船結(jié)合營運(yùn)要求，可有力保障船舶碳排放強(qiáng)度指標(biāo)（CII）處于領(lǐng)先級(jí)別，是一型集成強(qiáng)大裝載效能和高效運(yùn)營性能，符合綠色低碳環(huán)保需求的精品船型。此外，該型船還從空氣動(dòng)力學(xué)、熱能管理、能量分配、通風(fēng)流場、綁扎橋型式等多個(gè)維度對船型進(jìn)行了優(yōu)化，不僅載箱量大，合同航速油耗低，具有經(jīng)濟(jì)高效、載重量大、單箱油耗低等優(yōu)勢。
在集裝箱船市場趨于穩(wěn)定行情下，中船貿(mào)易積極發(fā)揮船海業(yè)務(wù)市場經(jīng)營主平臺(tái)的牽引作用，緊緊抓住市場機(jī)遇，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，密切與班輪公司經(jīng)營團(tuán)隊(duì)溝通交流，成功促成外高橋造船與班輪公司繼2013年合作后再續(xù)前緣。
此次訂單的簽署，意味著中國船舶集團(tuán)旗下船企在船舶基礎(chǔ)性能研究、船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、造船管理、系統(tǒng)配套等方面的綜合實(shí)力再次獲得世界頂級(jí)船東的認(rèn)可，為未來持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、競爭高附加值項(xiàng)目奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
| 記 者：何寶新/劉志良
| 來 源：中船貿(mào)易/外高橋造船
| 責(zé) 編：高紅梅
| 校 對：王 琦
| 審 核：項(xiàng) 麗/甘豐錄
