先生，不僅是一種稱謂，更蘊含著敬意與傳承。可堪先生之名者，不僅在某一領域獨樹一幟，更有著溫潤深厚的德性、豁達包容的情懷，任風吹雨打，仍固守信念。捧著一顆心來，不帶半根草去，為后生晚輩持起讀書、做人的一盞燈。
中國之聲特別策劃《先生》，向以德性滋養風氣的大師致敬，為他們的成就與修為留痕。今天播出《徐芑南：向海而行，勇往直“潛”》。
徐芑南，1936年生于浙江寧波，中國工程院院士，中國船舶集團有限公司第七〇二研究所研究員，大深度潛水器技術專家。先后擔任我國五型潛水器的總設計師，創造性地研制了多種深潛器和水下機器人。工作深度由300米、600米、1000米到6000米、7000米；潛水器類型涵蓋無人、載人、有纜、無纜。2002年起，擔任我國自行設計、自主集成研制的7000米載人潛水器蛟龍號的總設計師，是我國深潛器研制領域的奠基人。
立志考入上海交大造船系
今年87歲的徐芑南仍然每天到中國船舶科學研究中心上班。辦公樓搬了新址，辦公室換過幾間，不變的是書架上的潛水器模型：蛟龍號、深海勇士號和奮斗者號。它們默默地陪伴著徐芑南的每次搬家，也排列出了他“向海而行、勇往直‘潛’”的一生。
△潛入海底萬米的深潛器“奮斗者號”
徐芑南高中畢業時正值新中國成立初期，從小在黃浦江邊長大，徐芑南再熟悉不過輪船的汽笛聲，但也看到了水面之上殘酷的現實。畢業時，他鄭重地寫下了“上海交通大學造船系”。“看到外國的船那么多，特別那些帝國主義的船都從海上過來，所以會想，怎么加強我們的海軍裝備？我就這樣去學了造船。”
△剛參加工作時的徐芑南
在上海交大讀書時，徐芑南的研究方向是艦艇，他曾以為自己的一生會在海“上”研究中度過，沒想到畢業時，命運的指針穿越了海平面，從水下300米直至海底一萬米，水下刻度每增加一米，壓力就會多出一噸。重壓之下，徐芑南從未退縮，始終負重前行。
擔任五型潛水器的總設計師
“海天對話”載入人類史冊
深潛器的研發是世界級的科技難題。很長一段時間里，我國“上天”“入地”均有斬獲，但“下海”卻苦尋無功。曾有外國專家斷言，按中國現有技術水平，若造出潛艇耐壓外殼，至少需要十年時間。沒想到，徐芑南偏不服輸，他帶著團隊只用了三年便造出了中國第一臺壓力筒設備。隨后，由他主持創建的中國最大深海模擬試驗設備群填補了國內空白，令外國同行刮目相看。
△探索者無纜水下機器人
300米、600米、1000米、6000米到7000米；中國的潛水器發展從有纜到無纜；從無人到載人。徐芑南先后擔任了五型潛水器的總設計師。
葉聰：報告指揮部，蛟龍號于北京時間2012年6月24日9時7分，成功下潛到馬里亞納海溝7020米深度。葉聰、楊波、劉開周三位潛航員，祝愿景海鵬、劉旺、劉洋三位航天員與天宮一號對接順利。
景海鵬：蛟龍號創造了中國載人深潛的新紀錄，在此，我們祝愿中國載人深潛事業取得更大成就。
這一天，7020米水下的中國載人深潛員葉聰和距離地球350公里外的天宮一號里的載人航天員景海鵬，歷史性地實現了“海天”對話。“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”，在同一天傳出了中國聲音。
△2012年蛟龍號7000米級海試 蛙人正在靠近蛟龍號
退休后再次出山，擔任蛟龍號總設計師
退休六年后再次出山，擔任蛟龍號總設計師，徐芑南幾乎沒有任何遲疑，甚至可以說是期待已久。
△7000米載人潛水器總體組及總師組成立大會，發言者為徐芑南。
徐芑南患有先天性的冠狀動脈心肌橋，上世紀90年代便做了心臟搭橋手術。右眼被各種眼病困擾，如今視網膜已經脫落，僅存光感。幾十年來，他的夫人方之芬既是他的助手，也是他的眼睛。放棄退休生活，意味著老伴也要跟他一起再次披掛上陣，回到工作崗位。
蛟龍號總師組辦公室秘書顧繼紅始終記得兩位老人一起工作時的默契。“我們的技術報告，尤其是實物產品，都是要看圖紙的，方老師（徐芑南的夫人）都看得很細，要用放大鏡的。她也是很好的一個科學工作者。”
蛟龍號第一次載人海試，已經73歲的徐芑南堅持要去現場，作為總師，十七年的等待，六年的科研攻關，這一刻，雖已白發蒼蒼，但他不想，也不能缺席。
△徐芑南在蛟龍海試現場
葉聰回憶，船上很多年輕人暈船很厲害，徐總夫婦不暈船。“他藥盒里面五顏六色的藥很多，還帶著制氧機，吃藥、吸氧都是在自己的房間。我們看到的就是在會議室、在指揮室、在后甲板很穩健的徐總。臺風刮得非常硬，他不想讓大家擔心他的身體，反而是他到現場，給大家吃一顆定心丸。”
海試并非一帆風順，頂著壓力克服困難
葉聰正是那次海試的潛航員，他要駕駛蛟龍號帶著兩位科學家一起下潛。其實那天的海試并非一帆風順，沒想到蛟龍號剛入水就遇到了問題。
徐芑南說：“一下去50米，什么信號都沒有了。水面船上指揮員跟水下的潛航員沒法通話，沒辦法下達指令。信號太弱了，當時一籌莫展，下面一失聯，大家都緊張。”
△蛟龍號下潛1000米海試合影 徐芑南（右三）、葉聰（中）
為了保證潛水器里三位潛航員的安全，萬眾矚目下，徐芑南和現場指揮部頂著巨大的壓力做出了決策：立即停止下潛，中斷海試。問題也在緊鑼密鼓的排查中浮出水面：水聲通信聯絡不暢。
徐芑南說：“他們想辦法臨時搞出來摩爾斯電碼，也就是打電報。通過收發電報，噠噠噠，這樣來編一個密碼本，完成指揮員跟潛航員的聯絡。”
△蛟龍號載人潛水器
“學了工程專業，就是要攻堅克難”
每每提到這些驚心動魄的瞬間，曾身臨其中、經歷過大風大浪的海試成員都相對平靜，這份淡定既來自深海下潛作業必備的過硬心理素質，在徐芑南看來，更來自我們國家從自主設計到自主研發、自主制造的底氣。
△歷史資料圖
如今，奮斗者號的通信裝置已經實現完全國產化，水聲通信系統已達到了世界領先水平。
△徐芑南工作照
截至目前，已有二百多位科學家乘坐我們自主研發制造的載人潛水器到海底進行科考。海洋科學家王春生說，他隨蛟龍號出海下潛取得的生物樣本，超過了他職業生涯前20年的總和。這在徐芑南看來，就是對深潛工作最好的反饋。
“我們搞大系統工程項目的同事，都是如履薄冰的工作態度，10000-1=0，就是一點點都不能疏忽。當時交大有個說法，現在我越到老，才越能更深地體會，‘進了交大，就是你進入到自己挑選的一份責任中’。要么就不學這個專業，學了這專業，就是要攻堅克難去的。”
△徐芑南、方之芬每天上班必經之路（李謙 攝）
記者手記：
我是記者李謙。太湖之濱，烈日之下，辦公樓到食堂的小路上，每天中午，都能看到徐芑南、方之芬兩位老人相伴而行的身影。他們堅定從容的腳步，仿佛不被時光打擾。
徐芑南退休后重新回到研究所上班已經26年了，辦公桌上的放大鏡換了四五個。放大鏡上自帶的迷你燈，用得多，燈泡也是換了又換。
從淺海到深海；從水下六百米到海底一萬米。徐芑南曾說，蛟龍號就像是他的孩子，每一份付出都刻上了中國深藍的不屈和堅持。而人類征服未知世界的腳步從未停止，中國深潛觸碰到水下萬米，只是邁出了“第一步”……
▌本文來源：中央廣電總臺中國之聲（ID：zgzs001）
監制丨高巖
記者丨李謙
播音丨王嫻 王澤華
制作丨李晨雨
圖文編輯丨廉金亮 高丹丹
鳴謝 | 中國船舶集團有限公司第七〇二研究所
