6月2日，《人民日報》在頭版“推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長”專欄的開欄篇目《現代化產業體系建設邁出新步伐》中，聚焦中國船舶集團旗下外高橋造船通過國產首制大型郵輪工程補齊短板，產業鏈供應鏈韌性持續夯實，初步形成中國郵輪標準體系。
從十二層甲板一路向下，船員休息室已布置妥當，客艙內裝緊鑼密鼓推進……歷經近4年建造，國產首制大型郵輪工程總體進度超過90%，進入出塢倒計時。“預計今年6月初出塢、7月試航，朝著年內命名交付沖刺。”中國船舶上海外高橋造船有限公司總經理、大型郵輪項目總設計師陳剛說。
4年砥礪攻堅，中國船舶外高橋造船公司相繼突破重量控制、安全返港、振動噪聲控制等關鍵核心技術，并掌握針對大型系統工程的數字化管理能力，初步形成中國郵輪標準體系。
以下是全文報道。
現代化產業體系建設邁出新步伐（推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長）
開欄的話
今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年。在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，廣大干部群眾攻堅克難、勇毅前行，經濟發展呈現回升向好態勢。
4月28日召開的中共中央政治局會議提出，“統籌推動經濟運行持續好轉、內生動力持續增強、社會預期持續改善、風險隱患持續化解，乘勢而上，推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長”。
本報今起推出“推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長”專欄，用數據案例說話，展現各地各部門乘勢而上、把發揮政策效力和激發經營主體活力結合起來，奮力開創經濟高質量發展新局面的新舉措、新實踐、新氣象。
新興產業跑出加速度。4月，我國裝備制造業增加值同比增長13.2%；新能源汽車、太陽能電池產品產量同比分別增長85.4%、69.1%；多晶硅、服務機器人產量分別增長89.3%和47.6%，新能源、新材料、高技術產品產量延續快速增長勢頭。
中共中央政治局4月28日召開會議，分析研究當前經濟形勢和經濟工作，指出“要加快建設以實體經濟為支撐的現代化產業體系，既要逆勢而上，在短板領域加快突破，也要順勢而為，在優勢領域做大做強”。
日前召開的二十屆中央財經委員會第一次會議強調，“加快建設以實體經濟為支撐的現代化產業體系，關系我們在未來發展和國際競爭中贏得戰略主動”“建設具有完整性、先進性、安全性的現代化產業體系”。
開局之年，各地區各部門貫徹落實黨中央決策部署，堅定信心、乘勢而上，充分發揮政策效力，激發經營主體活力，突破一批“頂天”又“立地”的關鍵技術，眾多企業向著“高質”又“高效”努力，現代化產業體系建設邁出新步伐。
實體為本，提升產業體系完整性
當年投資，當年投產。江蘇無錫惠山經開區，晶澳太陽能的新廠房投資建設進展順利。
“區里為我們配備了服務專員，92畝用地落實掛牌后，相關手續馬上進入‘保姆式’服務流程。”晶澳太陽能副總裁、光伏新材料事業部總經理劉巍預計，年底新廠房投用后，產值可達20多億元。
廣東打造“數字政府2.0”，為企業提供“全周期、一站式、掌上辦”政務服務；安徽設立500億元新興產業引導基金，加快發展戰略性新興產業；江蘇設立100億元規模專項資金貸款，用于支持中小微企業紓困發展、增產增效……各地區各部門集聚產業要素，提升產業體系完整性，筑牢實體經濟“壓艙石”。
將電池包浸入深度1米、濃度3.5%的氯化鈉溶液中，連續浸泡24小時，隨后在空氣中靜置2小時；在2米高度，將電池包以底面、左側面、右側面，分別連續自由跌落到水泥地面；將電池包置于試驗設備上，直接燃燒105秒后間接燃燒90秒，再靜置24小時；選用一根直徑8毫米、頂角45度的鋼針對電池包進行針刺，靜置觀察24小時……
5月13日，吉利銀河專屬的“神盾電池安全系統”在中國汽車技術研究中心成功通過四大電池安全試驗，均未發生泄漏、起火、爆炸、冒煙等現象。
這只是我國新能源汽車眾多創新成果中的一個縮影。緊跟產業發展趨勢，我國積極布局、發展、壯大戰略性新興產業。4月份，光伏電池、汽車用鋰離子動力電池、充電樁等產品產量同比分別增長69.1%、55.5%、36.9%；太陽能工業用超白玻璃產量較上年翻倍，增長103.0%。
東海之濱，“全球第一鉆”徐工XR1600E旋挖鉆機，打出了190米的全球最深鉆孔深度，助力甬舟鐵路西堠門公鐵兩用跨海大橋順利打樁。與以往不同，這臺旋挖鉆機搭載了全國產“大腦”，控制器從微控制單元、存儲芯片、電源零件，再到上層的算法，均由徐工聯合上下游供應商共同開發。
“算法決定了旋挖鉆機的工作精度和微操性，XR1600E能搭載國產控制器，源于信息技術產業近年來的飛速成長。”徐工集團徐州重型機械有限公司控制研究所所長柴君飛說。
生產性服務業在全球經濟和國際競爭中的地位日益顯著。各地區各部門積極推動生產性服務業融合化發展，向專業化和價值鏈高端延伸。4月，信息傳輸、軟件和信息技術服務業生產指數同比增長13.2%，比上月加快1.2個百分點。
轉型升級，推進智能化、綠色化、融合化
過去，選礦球磨機的襯板維護需要停工1個月，15人協同作業，如今使用5G重裝機械臂，1人遠程操控，3至5天即可完成……在中信重工機械股份有限公司，5G技術讓車間變得“更聰明”。
“智能工廠項目讓產品研制周期縮短30%以上，生產效率提高20%，進一步增強了市場競爭力。”公司5G+重型裝備制造智能工廠負責人楊磊說。
數字化賦能，一個個工廠車間、礦山工地加速從“制造”邁向“智造”。目前，我國已建成2100多個高水平的數字化車間和智能工廠。“下一步，工信部將從開展多層次應用推廣、加快融合型技術創新突破、強化基礎性支撐能力三方面著力，推動制造業智能化發展。”工信部有關負責人說。
蒸汽階梯使用、低溫熱綜合利用、智能化變頻系統、以廢治廢處理污水……走進恒力（大連長興島）產業園，滿眼綠意，不見傳統石化廠的工業涼水塔，取而代之的是一排排海水淡化裝置和中水回用設備。
“園區循環水系統和裝置大型表冷器采用海水直流冷卻，水資源重復利用率98.7%，每年節約生產水8316萬噸！”恒力集團董事長陳建華說。
著力培育綠色增長新動能，中國制造加速綠色化轉型。大力實施綠色制造推進工程、工業節能降碳專項行動、資源綜合利用提質增效行動，力爭到2025年，規模以上工業單位增加值能耗較2020年下降13.5%，重點行業二氧化碳排放強度明顯下降。
起步、加速、轉彎、避障、停車、傾倒……在包鋼集團白云鄂博礦區，依托中國移動內蒙古公司牽頭搭建的“5G+北斗”“車車—車網—車地”通信系統，高7.92米、載重近170噸的無人駕駛礦車，干凈利落完成鐵礦石裝卸任務。不僅如此，無人駕駛礦車的加入，每年還可節約人工成本約1020萬元、降低油耗約900萬元，提升礦石開采效率超10%。
截至4月底，我國累計建成5G基站273.3萬個，建成千兆城市110個，5G移動電話用戶6.34億戶，千兆光網用戶達1.15億戶，移動物聯網用戶突破20億戶……5G在工業、醫療、教育、交通、旅游等多個領域應用落地，已全面融入52個國民經濟大類。
“數字經濟與實體經濟深度融合創新，正在推動生產方式、發展模式和企業形態發生根本性變革。”工信部有關負責人表示，我國將繼續推動5G、工業互聯網等設施規模化應用，并超前謀劃6G、量子信息、類腦智能等未來產業。
補齊短板，產業鏈供應鏈韌性持續夯實
從十二層甲板一路向下，船員休息室已布置妥當，客艙內裝緊鑼密鼓推進……歷經近4年建造，國產首制大型郵輪工程總體進度超過90%，進入出塢倒計時。“預計今年6月初出塢、7月試航，朝著年內命名交付沖刺。”中國船舶上海外高橋造船有限公司總經理、大型郵輪項目總設計師陳剛說。
4年砥礪攻堅，中國船舶外高橋造船公司相繼突破重量控制、安全返港、振動噪聲控制等關鍵核心技術，并掌握針對大型系統工程的數字化管理能力，初步形成中國郵輪標準體系。
產業基礎是制造業發展的地基，重大技術裝備帶動性強，是制造業升級的方向。今年以來，統籌協調推進產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，接連攻克一批關鍵共性技術，更多創新性、標志性裝備取得突破，制造業核心競爭力不斷提升。
定位中高端產品市場，性能超出國外龍頭企業的20%，成本僅為其2/3；初代產品已在光伏、石油、鋼鐵、消費電子等五大行業實現落地……歷經多年高強度的技術研發，中科時代研制的工業智能計算機產品已基本成熟。
面向工業高端計算設備的突破，得益于聯想集團在資金、技術和管理能力的輸出。通過打造一套標準的生產制造及質量管控體系，產品質量與售后服務更有保障。今年年中，中科時代多個系列工智機將在聯想集團南方智能制造基地導入量產，預計年產值達5000萬元。
開放場景應用、共享生產要素、搭建共性平臺……通過發揮“鏈主”企業帶動作用，支持更多中小企業融入龍頭企業供應鏈，我國產業鏈協同發展優勢正加速形成。工信部有關負責人介紹，下一步將梳理產業鏈薄弱環節和大企業配套需求，引導中小企業精準補鏈，促進全產業鏈高質量發展。
科大訊飛星火認知大模型日前發布。“訊飛開放平臺將聯合首批接入的超3000家企業開發者，共建AI大模型行業通用解決方案，帶動集群內企業加快創新發展。”科大訊飛董事長劉慶峰說。
從語音語義、圖像、算法到芯片，在合肥智能語音集群，一條覆蓋AI核心技術研發、物聯網、智能硬件及高端制造的完整產業鏈已然形成。數據顯示，截至去年底，集群入駐企業總數超2000家，年產值約2050億元。
作為產業創新的策源地，我國先進制造業產業集群建設步伐進一步加快，2022年，45個國家級集群產值超20萬億元。工信部有關負責人介紹，今年將深入實施先進制造業集群發展專項行動，聚焦工程機械、軌道交通、光電子信息、能源電力裝備等重點領域，努力打造世界級先進制造業集群。
（本報記者王政、李心萍、韓鑫、劉溫馨）
| 來 源：人民日報
| 責 編：高紅梅
| 校 對：寧湘舒
| 審 核：項 麗/甘豐錄
