近日,中國香港新渡輪400客位純電池動(dòng)力推進(jìn)客渡船“新明珠39”號(hào)下水儀式在廣州南沙舉行。該船全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造,是國內(nèi)首艘整船采用國產(chǎn)碳纖維材料建造的客渡船,打破了高端碳纖維進(jìn)口材料在國產(chǎn)客船的技術(shù)壟斷局面。
“新明珠39”號(hào)由中國船舶集團(tuán)旗下華聯(lián)船舶有限公司承接、七〇一所武船院設(shè)計(jì)、廣州公司提供項(xiàng)目保障協(xié)調(diào)服務(wù)。該船采用的碳纖維材料實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,是廣州公司牽頭組織“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合發(fā)展,開展高端碳纖維材料國產(chǎn)化研究、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化推廣的成功范例。研發(fā)及推廣合作方由廣州公司與七二五所等單位共同組成,實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化替代的重大突破,有效踐行了發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的理念。
“新明珠39”總長34.77米,運(yùn)營航速10千牛,額定載客400人,采用純電池動(dòng)力推進(jìn),直流電力組網(wǎng),太陽能光伏充電,并配備武船院研制供貨的能量管理系統(tǒng),統(tǒng)籌全船能量消耗,節(jié)能效果更突出;對(duì)角布置2套電動(dòng)全回轉(zhuǎn)對(duì)轉(zhuǎn)舵槳,操縱性良好,可實(shí)現(xiàn)雙向推進(jìn)。
“新明珠39”號(hào)是中國香港特別行政區(qū)政府發(fā)布《施政報(bào)告》啟動(dòng)電動(dòng)渡輪試點(diǎn)計(jì)劃后的第一艘電動(dòng)渡輪,開創(chuàng)了國產(chǎn)碳纖維新材料與純電池動(dòng)力新能源結(jié)合的先例。作為新一代綠色、智能渡輪,將為乘客提供更舒適的乘坐和觀光體驗(yàn),為綠色環(huán)保“零排放”渡輪先驅(qū)項(xiàng)目貢獻(xiàn)力量。
| 記 者:王 進(jìn)
| 來 源:七〇一所
| 責(zé) 編:寧湘舒
| 校 對(duì):周 芒
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄